БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
5 днів тому 01.05.2024
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
6 днів тому 30.04.2024
9 днів тому 26.04.2024
Діагностика
Світовий лідер автомобільної галузі компанія ZF представила новітні технології для виробників...
13 днів тому 23.04.2024
19 днів тому 16.04.2024
21 днів тому 15.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Автосервісне обладнання
14 днів тому 22.04.2024
місяць тому 18.03.2024
3 місяці тому 26.01.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
Деформація чи навіть злам кріплення стійки амортизатора в поворотному кулаці (фото 1.), деформація...
8 місяців тому 08.09.2023
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
більше року тому 07.05.2023
Оливи і мастила
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
12 днів тому 24.04.2024
19 днів тому 17.04.2024
Автохімія
Подеколи далекобійники вставляють пусті пластикові пляшки у диски, щоб впевнитися у обертанні...
місяць тому 01.04.2024
2 місяці тому 07.02.2024
3 місяці тому 31.01.2024
3 місяці тому 29.01.2024
ГБО
2 місяці тому 12.02.2024
9 місяців тому 19.07.2023
11 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
6 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
6 місяців тому 10.10.2023
8 місяців тому 22.08.2023
більше року тому 24.04.2023
більше року тому 05.04.2023
Комерційні автомобілі
місяць тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
7 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Варто знати
Поговоримо
більше року тому 18.12.2018, ~ Administrator
Восстановленные агрегаты ТМ MSG Rebuilding на рынке с 2012 года
Три вопроса, которые беспокоят украинских автомобилистов:- когда подешевеет топливо; когда отремонтируют дороги; как сэкономить на ремонте автомобиля, чтобы потом не аукнулось?
К сожалению, даже у опытных автомобильных экспертов нет ответов на первые два вопроса. Остается только ждать и надеяться, что дороги станут ровнее, а бензин - дешевле.
А что насчет экономии? До недавнего времени вопрос экономии был связан с риском, потому что рынок автомобильных запчастей был переполнен бракованными и некачественными товарами. Но когда на украинском рынке появились первые восстановленные автомобильные агрегаты, ситуация в корне изменилась и экономить стало проще.
А чтобы не осталось вопросов, в этой статье мы подробно разберем 4 важных пункта о восстановленных автомобильных механизмах:
■ что такое восстановленные агрегаты;■ как классифицируют восстановленные узлы;■как восстанавливают автомобильные агрегаты;■ в чем преимущества и недостатки восстановленных узлов.
Восстановленные автоагрегаты - определение и классификацияК восстановленным относятся те агрегаты, которые сняли с других автомобилей и восстановили в заводских условиях с учетом технических норм и стандартов.
Пример: водитель приехал на СТО ремонтировать рулевую рейку. Если у него нет времени ждать или ремонтировать агрегат нет смысла, менеджер предложит клиенту продать агрегат, а взамен получить новую рейку со скидкой. Конечно, никто не будет покупать вдребезги разбитую рейку - механик автосервиса осмотрит агрегат, чтобы проверить ремонтопригодность узла.
Прагматичные европейцы давно оценили преимущества восстановленных агрегатов и даже придумали для них классификацию по способу восстановления:
- первая группа называется “Remanufactured”. Это агрегаты, которые восстанавливают заводы производители. Особенность - в агрегатах от старых узлов остаются только корпуса, которые пригодны для дальнейшего использования. Их чистят и полируют на специальных станках, после чего устанавливают новую “начинку”, сертифицируют, упаковывают и продают на рынке с пометкой “Remanufactured”;- вторая группа самая обширная и популярная. Это агрегаты типа “Rebuilt” или “Восстановленные”. К этой группе товаров относятся агрегаты, которые восстанавливают в заводских условиях специализированные автомастерские и СТО. Конечно, восстановлением занимаются и другие компании, но именно автосервисы и СТО составляют основную массу производителей восстановленных агрегатов типа “Rebuilt”. Товары “Rebuilt” обязательно проверяют на диагностических стендах. Как и в предыдущей группе, восстановленные агрегаты продают с сертификатами и гарантией. Пример узлов типа “Rebuilt” - агрегаты торговой марки MSG Rebuilding;- третья группа - “Reconditioned”. Это узлы, которые отремонтировали, как говорят в народе, “на коленках”. Старый агрегат разбирают, корпус чистят вручную или с помощью ручных пневмо- и электроинструментов, изношенные и непригодные запчасти меняют на новые, собирают и… все. Никаких послеремонтных проверок, сертификатов и гарантий;- к четвертой группе “Repaired” относят агрегаты, которые восстановили методом “перебрали три - собрали один”. Это значит, что мастер взял несколько неисправных узлов, из каждого выбрал только рабочие детали и собрал их в один агрегат. Как и в предыдущем случае, агрегаты типа “Repaired” не сертифицируют и продают без гарантии;- пятая группа - “Used” или б/у агрегаты. Это узлы, которые просто сняли с другого автомобиля (и далеко не всегда законным способом). Их-то и восстановленными назвать нельзя, но это ведь не наша классификация, а европейская, так что не будем ничего менять.
Само собой, только первые две группы заслуживают внимания и доверия. Покупать агрегаты последних трех групп не советуем - вероятнее всего, вас обманут и подсунут бракованный товар, который через месяц-два развалится. Что касается первой и второй групп, то сэкономить получится только если покупать агрегаты второго типа. Заводы производители, которые восстанавливают узлы первого типа, сильно завышают цену.
Остается только одно - покупать восстановленные агрегаты типа “Rebuilt”. Далее рассмотрим процесс восстановления и характеристики автомобильных узлов группы “Rebuilt”.
Процесс восстановления работоспособности агрегатовПроцесс восстановления лучше рассматривать на примере. Для наглядности разберем на этапы восстановление рулевой рейки.
Главная особенность качественных восстановленных агрегатов и комплектующих - все действия проводят на специальном оборудовании и с помощью точных инструментов.
В первую очередь, агрегат разбирают на составляющие, а каждый элемент и деталь проверяют на пригодность. Изношенные и поврежденные элементы заменяют новыми или восстанавливают. Например, если на штоке рейки есть поверхностная коррозия, шток шлифуют и полируют. А если элемент серьезно поврежден, его меняют на новый. Та же ситуация и с другими деталями.
Элементы тщательно очищают и отмывают, после чего на каждую деталь химическим способом наносят защитное покрытие. Затем элементы смазывают.
Собирают агрегат из уже восстановленных или новых деталей. Меняют расходники ремкомплекта - сальники, уплотнительные резиновые и тефлоновые кольца, втулки. Рулевая рейка надежно функционирует только когда агрегат защищен от влаги и грязи, поэтому меняют пыльники и крепежные хомуты.
Восстановленный агрегат проверяют на диагностическом стенде, который имитирует работу автомобиля и оценивает состояние рейки в рабочих условиях. Только после того, как агрегат проверили и диагностика показала положительный результат, рейку сертифицируют, упаковывают брендированную коробку, в которую также вкладывают гарантийный талон и руководство по монтажу.
Только такие восстановленные агрегаты заслуживают внимания и гарантируют исправную работу автомобиля.
Проверка восстановленного насоса ГУР на диагностическом стенде
Преимущества и недостатки восстановленных агрегатов и деталейГлавное преимущество восстановленных узлов и запчастей - оптимальное соотношение “цена-качество”. Восстановленный агрегат, например, рулевая рейка, стоит в 5-10 раз дешевле нового узла.
В результате у водителя есть выбор - заплатить, к примеру, 50 тысяч гривен за новый агрегат или выбрать восстановленный узел за 8-10 тысяч. При этом срок службы нового механизма не намного больше восстановленного агрегата.
Главное, на что нужно обратить внимание, когда покупаете восстановленный агрегат, - в коробке должен быть сертификат качества и гарантийный талон. Также не поленитесь и внимательно осмотритекупленный агрегат или деталь. Если нашли дефект, царапину или скол - запросите обмен непригодного узла на неповрежденный агрегат.
По материалам компании Мастер сервис
журнал "Сучасна автомайстерня" № 9 (125)
порекомендувати іншим
1 травень 2024