БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 31.10.2024
З наближенням зимового сезону водії починають готувати свої автомобілі до експлуатації в умовах...
2 днів тому 30.10.2024
2 днів тому 29.10.2024
Діагностика
6 днів тому 25.10.2024
8 днів тому 23.10.2024
17 днів тому 14.10.2024
Автосервісне обладнання
місяць тому 19.09.2024
місяць тому 16.09.2024
2 місяці тому 28.08.2024
2 місяці тому 26.08.2024
Фарбування
23 днів тому 08.10.2024
6 місяців тому 23.04.2024
11 місяців тому 04.12.2023
Автоінструмент
більше року тому 08.09.2023
більше року тому 26.06.2023
Оливи і мастила
13 днів тому 18.10.2024
Автохімія
7 днів тому 24.10.2024
21 днів тому 10.10.2024
місяць тому 25.09.2024
ГБО
6 місяців тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
8 місяців тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
більше року тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
27 днів тому 04.10.2024
3 місяці тому 24.07.2024
Комерційні автомобілі
Пневморесори febiTruck: Міцність та розмірна стабільність Надсучасні технології вулканізації...
20 днів тому 11.10.2024
Кондиціонування
29 днів тому 02.10.2024
Повний огляд самих основних і найважливіших сервісних процедур, що рекомендовані експертами та...
4 місяці тому 14.06.2024
5 місяців тому 22.05.2024
7 місяців тому 18.03.2024
8 місяців тому 21.02.2024
ПОШУК
знайти
Автозапчастини
Варто знати
більше року тому 12.08.2018, ~ Administrator
Дефектные системы выключения – одна из возможных причин неисправностей или даже полного отказа сцепления. Эксперт ZF Aftermarket Петер Орос (Peter Orosz) разъясняет характер трёх видов дефектов и их последствия.
Коммерческий грузовик, который стоит, ничего не стóит. Неисправностей, а также связанных с этим простоев и, в конечном итоге, высоких затрат можно легко избежать. Ключ к решению – тщательная проверка выжимных подшипников.
Причина и следствиеОдной из причин дёрганья, пробуксовки или даже сгорания сцепления может быть дефект в системе выжимного подшипника. Система выключения сцепления состоит из многих механических, гидравлических, и, частично, даже пневматических элементов, включая резиновую накладку на педали и диафрагменную пружину.
По крайней мере, те элементы, которые при замене сцепления можно потрогать руками, требуют самой тщательной визуальной проверки. Эксперт ZF Aftermarket Петер Орос знает по опыту, насколько это важно: "Мало какие другие работы по ТО, когда нужно всегонавсего обратить внимание на несколько мелких деталей, дают такой большой эффект и помогают избежать больших затрат," – говорит сервис-инженер.
Износ направляющей втулки
Новая и изношенная контактная линия нажимной площадки
Последствия неправильного положения
Выявление дефектовДля наглядности он показывает на примере трех характерных дефектов возможные последствия неисправной системы выключения сцепления.
Износ: при износе направляющей втулки (здесь на фото), вилки или вала выжимного подшипника затрудняется свободный ход сцепления, а в худшем случае возможен его полный отказ.
Эксцентриситет: если из-за изношенных деталей нарушается соосность выжимного подшипника, то в движении диафрагменной пружины тоже появляется эксцентриситет. Из-за этого сильно истирается контактная линия (скос выступа) нажимной площадки. Как следствие, изменяется положение диафрагменной пружины относительно оси, что ведет к ослаблению нажимного действия и пробуксовке сцепления.
Неправильное положение: неправильно вставленный при монтаже выжимной подшипник может заклинить в вилке привода. Это сразу вызывает затруднения хода сцепления, ход механизма выжимания укорачивается и сцепление не отключается правильно. Деформированная вилка неэффективно передает усилие диафрагменной пружины. После непродолжительного времени работы это также приводит к пробуксовке сцепления.
журнал "Сучасна Автомайстерня", № 3(120)2018
порекомендувати іншим
31 жовтень 2024
30 жовтень 2024