В этих двигателях автомобилей концерна VW после смены масла с одновременной заменой фильтра на корпусе фильтра может наблюдаться утечка масла. Причина может заключаться в затяжке крышки корпуса слишком высоким моментом.

После замены картриджа крышка вновь привинчивается к корпусу фильтра – допустимый момент затяжки при этом составляет 25 Нм (+5 Нм). Если момент затяжки будет превышен, могут возникнуть повреждение резьбы и деформация самой крышки. Следствием этого станут неплотное прилегание крышки корпуса и утечка моторного масла.

Рис. 1: Модуль масляного фильтра с картриджем OX 388D ECO

Рис. 2: Величина требуемого момента затяжки указана на детали

Важно: В целях соблюдения требований производителя при замене фильтра всегда работать с динамометрическим ключом! Чтобы предотвратить повреждения, новые прокладки перед монтажом необходимо смачивать чистым моторным маслом.

Рис. 3: Неповрежденная резьба

Рис. 4: Поврежденная резьба

www.mahle-aftermarket.com

журнал "Сучасна Автомайстерня", № 3(120)2018