БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
3 днів тому 15.05.2024
Компанія OSRAM постійно розширює та вдосконалює свій портфель світлодіодних рішень, і на початку...
5 днів тому 13.05.2024
8 днів тому 10.05.2024
Діагностика
10 днів тому 08.05.2024
Реле - це електромагнітний пристрій, конструкція якого заснована на принципі дії електромагніту....
22 днів тому 26.04.2024
25 днів тому 23.04.2024
місяць тому 16.04.2024
місяць тому 15.04.2024
Автосервісне обладнання
11 днів тому 07.05.2024
В акції беруть участь тільки клієнти СТО та автопарки.Можливість отримати один з подарунків...
26 днів тому 22.04.2024
місяць тому 27.03.2024
2 місяці тому 18.03.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
Деформація чи навіть злам кріплення стійки амортизатора в поворотному кулаці (фото 1.), деформація...
8 місяців тому 08.09.2023
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
більше року тому 07.05.2023
Оливи і мастила
днів тому 17.05.2024
Технічний консультант bilsteingroup Ігор Білоусов проведе заключний вебінар на тему Моторні оливи...
9 днів тому 09.05.2024
Автохімія
Гідропідсилювач керма, або так званий ГУР, підвищує комфорт та безпеку руху. Однак технічне...
місяць тому 01.04.2024
3 місяці тому 07.02.2024
ГБО
17 днів тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
3 місяці тому 12.02.2024
10 місяців тому 19.07.2023
12 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківВ акції задіяно весь...
7 місяців тому 11.10.2023
7 місяців тому 10.10.2023
9 місяців тому 22.08.2023
Комерційні автомобілі
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
24 днів тому 24.04.2024
2 місяці тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
8 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
не пропустіть
Найважливіші новини
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
більше року тому 22.06.2020, ~ Administrator
Останнім часом у багатьох публікаціях з’являється тема дизельних двигунів, на жаль, досить часто в негативному світлі. При цьому все жорсткіші норми викидів СО2 зумовлюють постійне вдосконалення цієї технології. Який же вплив це має на проєктування і розвиток ущільнювальних прокладок, зокрема, прокладок головки циліндрів?
На початку цього тисячоліття стандартними були системи впорскування Common Rail, рециркуляція відпрацьованих газів за допомогою клапанів EGR або допалювання вихлопних газів за допомогою AdBlue. Зміна норм викидів вихлопних газів з Євро-5 на набагато жорсткіші норми Євро-6 привела до вдосконалення відомих технологій, таких як каталізатори та фільтри твердих частинок. У результаті цього двигуни комерційних автомобілів стали набагато чистішими екологічно та почали споживати менше палива.
Саму будову двигуна також довелося змінити, щоб поліпшити його екологічні показники. Ще недавно стандартними вважалися двигуни типу «V» з розподільним валом, розташованим у блоці двигуна, штовхачами та окремими головками на кожен циліндр. Зараз стандартом знову стає рядний двигун з однією великою головкою, в якій працює один або два розподільних вали. Ще одним елементом, з’єднаним із двигуном, є один або кілька турбокомпресорів, призначених для підвищення потужності двигуна, а також для забезпечення «чистого згоряння».
Поєднання всіх цих рішень в одному двигуні викликає значне зниження викидів CO2. А як все це впливає на технологію ущільнювання? Порівняно зі старими двигунами, в нових конструкціях велика головка, яка виготовлена з алюмінієвого сплаву, є «пластичним» елементом, котрий активно працює у всіх площинах під час роботи двигуна. Крім того, максимальне значення тиску впорскування палива та кінцевий тиск згоряння, внаслідок вдосконалення систем упорскування палива, значно зросли. У сучасних двигунах такі деталі, як поршні або вкладиші, виготовляються з матеріалів, які здатні витримувати високі навантаження, тож, виходячи з цього, і прокладка головки повинна також бути здатною працювати в екстремальних умовах.
Можна сказати, що прокладка головки блока циліндрів у сучасних двигунах, які відповідають стандарту згоряння Євро-6, – це справжнє диво техніки. Суцільні прокладки головки блока циліндрів, які виготовляються за технологією метал-еластомер ME® для 4- або 6-циліндрових двигунів, поєднують у собі всі наявні на сьогодні технології у сфері ущільнення. Наприклад, еластичні ребра навколо камери згоряння, які призначені для постійної роботи разом з двигуном і для забезпечення герметичності двигуна в кожну мить його роботи. Для ущільнення маслопроводів і каналів циркуляції охолоджувальної рідини використовуються елементи, виготовлені з еластомеру, які напилюють на корпус прокладки або за допомогою лазера впаюють у конструкцію прокладки на свого роду металевих вставках.
Завдяки цьому, навіть при дуже великих змінах розміру ущільнювального зазору, викликаних вібрацією, яка виникає під час згоряння, прокладка гарантує 100 % герметичність. Сама прокладка залежно від використовуваної сталі та її товщини може бути одноабо багатошарова. Задля дотримання однакової сили притискання головки до блока, по всьому периметру камери згоряння застосовується технологія таймера, зі змінним рельєфом.
Якщо звернути увагу на ущільнення інших елементів, таких як кришка клапанів, масляний піддон або впускний і випускний колектори, то матеріали, з яких виготовлені прокладки, також змінилися. Коркові або паперові прокладки відійшли в минуле, а їхнє місце у двигунах Євро-6 зайняли ущільнювальні прокладки, виготовлені з еластомеру на металевому каркасі або з використанням еластомерних ущільнювальних губок. Як альтернативу ми використовуємо одношарові металеві прокладки, виготовлені з еластичної сталі за технологією, аналогічною до прокладок головки, при якій функцію герметизації забезпечує ребристість. Ця технологія має назву Metalo-seal®.
Журнал «INTER TRUCK»
"Сучасна Автомайстерня" № 4 (141) 2020
порекомендувати іншим
17 травень 2024
15 травень 2024