БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
3 днів тому 01.05.2024
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
4 днів тому 30.04.2024
8 днів тому 26.04.2024
Діагностика
Світовий лідер автомобільної галузі компанія ZF представила новітні технології для виробників...
11 днів тому 23.04.2024
18 днів тому 16.04.2024
19 днів тому 15.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Автосервісне обладнання
12 днів тому 22.04.2024
місяць тому 18.03.2024
3 місяці тому 26.01.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
7 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
12 місяців тому 07.05.2023
більше року тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
10 днів тому 24.04.2024
17 днів тому 17.04.2024
Автохімія
Подеколи далекобійники вставляють пусті пластикові пляшки у диски, щоб впевнитися у обертанні...
місяць тому 01.04.2024
2 місяці тому 07.02.2024
3 місяці тому 31.01.2024
3 місяці тому 29.01.2024
ГБО
2 місяці тому 12.02.2024
9 місяців тому 19.07.2023
11 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
6 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
6 місяців тому 10.10.2023
8 місяців тому 22.08.2023
більше року тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
місяць тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
7 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
не пропустіть
Найважливіші новини
Автозапчастини
Варто знати
Інше
більше року тому 06.06.2019, ~ Administrator
Сам по себе рулевой редуктор агрегат – таинственный и даже мистический, как единорог. А замена ремкомплекта редуктора – целое действо. Подробнее - читайте данной статье.
В ремкомплект рулевого редуктора входят:
Стандартный наборС сальниками и резиновыми колечками все просто – это резино-технические уплотнительные элементы, которые герметизируют элементы редуктора.Тефлоновые кольца редуктора тоже нужны для герметичности, но еще и устойчивы к перепадам температуры.
Гайка винта регулировки редуктораЭто не обычная гайка, а с резиновым уплотнителем с одной стороны. Сама гайка фиксирует уровень регулировки винта. А резиновая накладка на ней нужна для того, чтобы через резьбу винта не попадало масло. Фактически накладка - своего рода сальник, интегрированный в гайку.
Обычно эта гайка идет в комплектах к редукторам грузовых авто, потому что на них гайка чаще всего кернится еще на заводе – деформируется (сдавливается) прессом или другим инструментом с боков, чтобы соединение стало неразъемным. Поэтому при разборке такого редуктора в любом случае понадобится новая гайка винта регулировки.
В ремкомплект легковых машин эта гайка входит редко. И в случаях, когда она понадобится, ее заказывают как дополнительную запчасть.
Подробнее о сферах редуктораСферы рулевого редуктора – часть распределителя, помогающие ему вращаться. Когда сферы изнашиваются, появляется люфт. Чтобы не менять весь распределитель редуктора – меняют только сферы. В разных моделях редуктора может быть разное количество сфер - от 25 и до 50 штук (в некоторых моделях Jeep их 55). Сферы не всегда идут в общем наборе ремкомплекта, потому что в разных моделях редукторов сферы разного диаметра, их в стандартный набор не положишь.
Очень мало специалистов, которые могут заменить сферы качественно. Если умельцы гаражных мастерских смогут заменить стандартный ремкомплект редуктора (но не факт, что корректно), то заменить сферы – это огромный, энергозатратный и трудоемкий процесс.
Подобрать сферы по размеру под конкретный редуктор – целое искусство. Редуктор разбирают, извлекают изношенные сферы, замеряют их, подбирают шарики подходящего диаметра, снова устанавливают в распределитель, собирают редуктор, проверяют, подошли ли сферы.
Если с первого раза сферы по размеру не подошли, история повторяется снова и снова. Редуктор разбирается и собирается, пока шары не “сядут” идеально. Да, это сложно и долго. Многие автосервисы вообще не берутся за такую работу. А специалисты подбирают сферы вплоть до сотых миллиметра. У узкопрофильного автосервиса есть сферы различного размера.
С грамотно подобранными шариками редуктор работает четко, не подклинивает, руль не закусывает и не люфтит, сам механизм распределителя отрегулирован идеально.
Цена заменыЗаменить ремкомплект рулевого редуктора всегда дороже ремкомплекта рулевой рейки. Во-первых, цена ремкомплекта редуктора более высока, (у больших грузовиков или автобусов ремкомплект может стоить более 5 000 грн – и это без учета работы), а во-вторых, заменить ремкомплект редуктора гораздо сложнее.Обычно в стоимость замены ремкомплекта редуктора включена и стоимость замены сфер (даже если они не идут вместе с ремкомплектом), но этот момент лучше уточнять прямо на СТО.
Замена ремкомплекта редуктора – занятие непростое, и простому водителю будет сложно это сделать в своем гараже. Хотя бы потому, что редукторы большегрузного транспорта – огромные тяжелые агрегаты. Даже в специализированном СТО автомеханики могут снимать сошку редуктора (у грузовиков она может быть размером с футбольный мяч, а ее гайка – размером с пончик) целый рабочий день. Надо раскернить гайку, иногда нужно прогреть ее, чтобы проще снималась и при этом не деформировалась.
У легкового автомобиля замена сферы редуктора занимает несколько рабочих дней, в то время как заменить ремкомплект рейки можно в пределах одного дня (с учетом шлифовки вала). А на замену редуктора грузовика может уйти и неделя.
Поэтому у нас две новости для собственников автомобилей с рулевым редуктором. Первая – обслуживать его долго и дорого. Вторая – прослужит он гораздо дольше рулевой рейки.
Master Service
порекомендувати іншим
1 травень 2024