БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 01.05.2024
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
3 днів тому 30.04.2024
7 днів тому 26.04.2024
Діагностика
Світовий лідер автомобільної галузі компанія ZF представила новітні технології для виробників...
10 днів тому 23.04.2024
17 днів тому 16.04.2024
18 днів тому 15.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Автосервісне обладнання
11 днів тому 22.04.2024
місяць тому 18.03.2024
3 місяці тому 26.01.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
7 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
12 місяців тому 07.05.2023
більше року тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
9 днів тому 24.04.2024
16 днів тому 17.04.2024
Автохімія
Подеколи далекобійники вставляють пусті пластикові пляшки у диски, щоб впевнитися у обертанні...
місяць тому 01.04.2024
2 місяці тому 07.02.2024
3 місяці тому 31.01.2024
3 місяці тому 29.01.2024
ГБО
2 місяці тому 12.02.2024
9 місяців тому 19.07.2023
11 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
6 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
6 місяців тому 10.10.2023
8 місяців тому 22.08.2023
більше року тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
місяць тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
7 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
більше року тому 07.02.2019, ~ Administrator
Комбинирование существующих и новых типов компрессорных масел и хладагентов
С появлением и началом использования в Европейском союзе с 2017 года нового типа хладагента R1234yf эксперты компании DENSO по системам кондиционирования разъясняют обновленный регламент применимости смазочных материалов для обслуживания и ремонта систем кондиционирования, в зависимости от типа используемого хладогента.
Новые требованияСогласно детективы 2006/40/EC с 1 января 2017 года все новые автомобили, предназначенные для эксплуатации в ЕС, должны быть оборудованы системами кондиционирования, работающими на хладагенте нового типа R1234yf. Это означает, что системы выпущенных до 1 января 2017 года автомобилей, изначально спроектированные под хладагент R134a, должны быть модернизированы для применения хладагента R1234yf с целью соответствия новым требованиям законодательства ЕС. Специалистам СТО и поставщикам автомобильных компонентов следует понимать, что модернизация включает и использование нового типа компрессорного масла.
Встречаем новые технологииКомпания DENSO использует для компрессоров с хладагентом R134a масло ND-oil 8, которое относится к маслам типа PAG 46. Новый хладагент используется в сочетании с маслом ND-oil 12, которое также относится к маслам PAG 46, но отличается наличием специализированных присадок для систем с xладагентом R1234yf. Тем не менее, это не означает, что данные типы масел взаимозаменяемы. Масло ND-oil 12 можно использовать для систем как с хладагентом R134a, так и с хладагентом R1234yf; масло ND-oil 8 для систем с хладагентом R1234yf не подходит.
Безусловно, сориентироваться во всем разнообразии компрессоров и подходящих для них типов масел DENSO непросто. Разобраться в этом поможет представленный на следующей странице обзор различных типов масел DENSO для систем с хладагентами R134a и R1234yf, доступных на рынке послепродажного обслуживания.
Смешивание маселСмешивать компрессорные масла не рекомендуется, так как это может привести к повреждению и отказу компрессора. Тем не менее, новое масло ND-oil 12 можно использовать в системах как с хладагентом R1234yf, так и с хладагентом R134a. После модернизации системы кондиционирования под хладагент R1234yf компрессор, заправленный на заводе маслом ND-oil 8, использовать нельзя. При взаимодействии хладагента R1234yf с маслом ND-oil 8 происходит расслоение масла, и полимерные компоненты системы кондиционирования начинают разрушаться. Таким образом, совместное использование масла ND-oil 8 и хладагента R1234yf недопустимо.
Новое масло ND-oil 12 можно использовать в системах с хладагентом R134a без необходимости промывки системы и удаления остатков масла ND-oil 8. Тем не менее, технический специалист должен убедиться в отсутствии загрязнений в системе кондиционирования.
Изменения на рынке послепродажного обслуживанияПервые изменения на рынке послепродажного обслуживания коснулись автомобилей FIAT. Ранее компания DENSO поставляла компрессор DCP09003, заправленный на заводе маслом ND-oil 8. Он применялся в нескольких моделях с системой кондиционирования, использующей хладагент R134a. Теперь компрессор DCP09003 заменен компрессором DCP09060.. Новый компрессор используется на тех же моделях FIAT, но предназначен для систем с хладагентом R1234yf и заправлен на заводе маслом NDoil 12.
Для соответствия постоянно изменяющимся требованиям и обновлениям модельного ряда автопроизводителей компания DENSO разрабатывает новые компрессоры, заправленные на заводе маслом ND-Oil 12, и предоставляет обслуживание и поддержку на самом высоком уровне.
*Важная информация*Ознакомьтесь с инструкцией по установке компрессора для выполнения процедуры надлежащим образом. Инструкцию по установке компрессора можно найти в комплекте с новым компрессором, в системе TecDoc и на сайте www.denso.ua
Подробную информацию об ассортименте продуктов DENSO для систем терморегулирования можно найти на сайте www.denso.ua, в системе TecDoc или получить у представителя DENSO.
журнал "Сучасна автомайстерня" № 11 (127)
порекомендувати іншим
1 травень 2024