БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
30 В останню хвилину 20.05.2024
Ланцюг ГРМ є невід'ємною частиною двигуна внутрішнього згоряння. В якості з'єднувального...
4 днів тому 15.05.2024
6 днів тому 13.05.2024
9 днів тому 10.05.2024
Діагностика
11 днів тому 08.05.2024
Реле - це електромагнітний пристрій, конструкція якого заснована на принципі дії електромагніту....
23 днів тому 26.04.2024
27 днів тому 23.04.2024
місяць тому 16.04.2024
місяць тому 15.04.2024
Автосервісне обладнання
4 В останню хвилину 20.05.2024
Напевно кожен механік погодиться, що правильне освітлення робочого місця є надзвичайно важливим....
12 днів тому 07.05.2024
27 днів тому 22.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
6 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
Деформація чи навіть злам кріплення стійки амортизатора в поворотному кулаці (фото 1.), деформація...
8 місяців тому 08.09.2023
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
більше року тому 07.05.2023
Оливи і мастила
2 днів тому 17.05.2024
Технічний консультант bilsteingroup Ігор Білоусов проведе заключний вебінар на тему Моторні оливи...
11 днів тому 09.05.2024
Автохімія
Гідропідсилювач керма, або так званий ГУР, підвищує комфорт та безпеку руху. Однак технічне...
28 днів тому 22.04.2024
місяць тому 01.04.2024
3 місяці тому 07.02.2024
ГБО
19 днів тому 01.05.2024
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
3 місяці тому 12.02.2024
10 місяців тому 19.07.2023
12 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківВ акції задіяно весь...
7 місяців тому 11.10.2023
7 місяців тому 10.10.2023
9 місяців тому 22.08.2023
Комерційні автомобілі
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
25 днів тому 24.04.2024
2 місяці тому 11.03.2024
Кондиціонування
2 місяці тому 18.03.2024
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
8 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
9 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Автофарбування і кузовний ремонт
більше року тому 28.07.2017, ~
Проблема коррозии существует во всех автомобилях. И ее причина заключается в том, что производители применяют для изготовления корпусов автомобилей сталь, которая, будем говорить откровенно, не всегда бывает самого лучшего качества в плане устойчивости к процессам коррозии. И производителей в этом смысле вполне можно понять.
Если они будут использовать металл с легирующими добавками, которые будут противостоять коррозии, тогда пропадает главное свойство металла, которое так важно производителям: металл перестанет качественно соединяться при помощи сварочной технологии. Поэтому и применяются обычные листы из конструкционной стали.
Кроме этого, если делать автомобиль из более дорогой легированной стали, цена автомобиля, учитывая и другую технологию сборки кузовов, будет существенно увеличена. А этот фактор сразу скажется на продажах таких автомобилей. Поэтому проще попытаться защитить корпус автомобиля при помощи различных покрытий, включая лакокрасочное, а также покрытие цинком при помощи гальваники.
Но лакокрасочное покрытие полностью не снижает риск начала коррозии. В результате различных ударов или деформаций в лакокрасочном покрытии создаются трещины, и оно откалывается. Кроме того, под слоем покрытия могут оставаться маленькие пузырьки воздуха, где в результате конденсации появляется влага. Вот и все – процесс коррозии запустился. Но есть вариант, когда коррозионные процессы можно замедлить – это катодная защита автомобиля от коррозии. Принцип такой защиты известен достаточно давно и в двух словах заключается в следующем: отрицательный заряд должен быть подключен к участку, который нужно защищать от коррозии.
На корпусе автомобиля крепятся специальные электроды, которые и будут являться катодами. При расчете количества электродов нужно пользоваться простой пропорцией: один электрод способен защитить площадь кузова, представляющий круг диаметром в 0,7-0,8 метра. Электроды могут быть сделаны из самых разных материалов (разрушаемых или нет). У разрушаемых электродов есть определенный срок службы, который зависит от материала, из которого сделан электрод.
Система из защитных электродов подключается к специальному блоку, который дает напряжение 0,1-0,2 вольт. Блок электроники устанавливается внутри салона и подключается к аккумулятору. Блок не только преобразует напряжение и силу тока, но и еще снабжен индикаций, которая подаст сигнал в случае возникновения короткого замыкания.
Сами электроды представляют собой пластинки из металла площадью 5-10 квадратных сантиметров. Пластинки нужно монтировать в самые проблемные места. Катодная защита автомобиля от коррозии должна устанавливаться с обязательным соблюдением следующих правил:
• защитные электроды нужно устанавливать только в те места, где есть лакокрасочное покрытие;
• для того, чтобы установить электроды применяется шпаклевка на основе эпоксидной смолы или так называемая «холодная сварка», которая тоже имеет в своем составе эпоксидную смолу;
• гладкую сторону электродов (там, где отсутствует пайка) нельзя покрывать любым покрытием, которое не проводит электрический ток;
• даже при выключенном зажигании система должна быть подключена к аккумулятору, чтобы процесс защиты был непрерывным.
"Сучасна Автомайстерня" № 10 ( 81 ) 2013
порекомендувати іншим
20 травень 2024
17 травень 2024