БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
3 днів тому 01.05.2024
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
4 днів тому 30.04.2024
7 днів тому 26.04.2024
Діагностика
Світовий лідер автомобільної галузі компанія ZF представила новітні технології для виробників...
11 днів тому 23.04.2024
17 днів тому 16.04.2024
19 днів тому 15.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Автосервісне обладнання
12 днів тому 22.04.2024
місяць тому 18.03.2024
3 місяці тому 26.01.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
7 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
12 місяців тому 07.05.2023
більше року тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
10 днів тому 24.04.2024
17 днів тому 17.04.2024
Автохімія
Подеколи далекобійники вставляють пусті пластикові пляшки у диски, щоб впевнитися у обертанні...
місяць тому 01.04.2024
2 місяці тому 07.02.2024
3 місяці тому 31.01.2024
3 місяці тому 29.01.2024
ГБО
2 місяці тому 12.02.2024
9 місяців тому 19.07.2023
11 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
6 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
6 місяців тому 10.10.2023
8 місяців тому 22.08.2023
більше року тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
місяць тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
7 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Варто знати
Інше
Події
більше року тому 14.07.2019, ~ Administrator
Скорочення викидів СО2 для автовиробників важливо не тільки з екологічної точки зору. Уже в 2021 році нові автомобілі зможуть "безкоштовно" викидати лише 95 грам вуглекислого газу на кілометр. Кожен грам CO2 понад норми обійдеться виробникам в 95 євро, а потім цю цифру потрібно помножити на кількість проданих автомобілів. Тому в усьому світі йде боротьба за кожен грам СО2. У США на 2020 рік встановлений ліміт в 121 г/км, для Китаю значення дорівнює 117 г/км, а в Японії обмеження становить 105 г/км. Тому на виставці Auto Shanghai в Китаї технологічна компанія Continental представила результати свіжого сертифікованого TÜV випробування.
«Електрогідравлічна гальмівна система MK C1 протестована на гібридному автомобілі D-класу. В результаті зниження викидів СО2 в середньому склало 5 г/км у порівнянні зі звичайною, не оснащеною управлінням по дротах, гібридною системою гальм», - сказав Матіас Матіч (Matthias Matic), глава відділу «Автомобільна динаміка» підрозділу «Шасі та безпека» в Continental.
WLTP підтверджує зниження CO2Вимірювання проводились на динамометричній дорозі відповідно до актуального циклу WLTP, Всесвітньо узгодженої процедури випробувань легкових автомобілів для визначення споживання палива (або електроенергії) і викидів вихлопних газів автотранспортними засобами під контролем експертів TÜV. Під час кожного з трьох тестових заїздів автомобіль з MK C1 відновлював в середньому 160 Ватт-годин енергії в фазах уповільнення кожного циклу, що приблизно на 32% більше, ніж повертає традиційна система гальм. Такий результат MK C1 обумовлений постійним використанням електродвигуна як генератора при гальмуванні. Додатково заощаджена енергія потім витрачається на прискорення, знижуючи викиди CO2 і витрати палива.
«Чим менше гібрид буде використовувати гальма, розсіюючи кінетичну енергію, тим вищою буде його енергоефективність. Наша гальмівна система MK C1 максимально використовує потенціал рекуперації, дозволяє автомобілю відновлювати більше електрики і відчутно знижує викиди CO2», - сказав Матіч. «В кінці 2020 року ми почнемо виробництво MK C1 в Шанхаї для китайського клієнта, слідуючи нашій стратегії виробництва "на ринку для ринку"». MK C1 вже випускається серійно для європейського ринку у Франкфурті-на-Майні з 2016 року і з 2019 роки для американського ринку в Моргантоні, штат Північна Кароліна.
Безкомпромісна рекупераціяУ гібридних автомобілях важко досягти плавного переходу від рекуперативного гальмування до механічного. Проблема зі звичайною гібридною гальмівною системою, що включає такі окремі компоненти як тандемний головний циліндр, підсилювач гальм і система управління, полягає у відсутності м'якого від'єднання педалі. Така ж проблема була і у тестового гібрида: «Тут також потенціал рекуперації не використовувався але педаль гальма в MK C1, не створює паразитного тиску, надаючи водієві завжди однакове відчуття педалі. Так потенціал рекуперації використовується повністю, допомагаючи скорочувати викиди CO2», - говорить Маркус Блетц, старший експерт з рекуперативного гальмування відділу «Автомобільна динаміка».
Економія і динаміка в одному модуліЕфективність MK C1 розраховувалася для електромобіля зі споживанням енергії 18 кВт*год/100 км. На 500-кілометровому маршруті випробування показали збільшення енергії в 4%, що дорівнює додатковим 20 кілометрам шляху. Крім того, у MK C1 є переваги в безпеці: максимальний тиск генерується електромеханічно всього за 150 мс. Працюючі в зв'язці з гальмівною системою допоміжні засоби безпеки зможуть швидше і ефективніше зупинити автомобіль.
порекомендувати іншим
1 травень 2024