Традицію встановлювати нові склоочисники напередодні зимового сезону варто підтримувати і українським автомобілістам. Адже наші зими з їх примхливою погодою дуже часто обмежують водієві огляд через лобове скло.

«Двірники» рятують життя
Справні склоочисники – одна з тих «дрібниць», значення яких стає зрозумілим саме тоді, коли вони раптом перестають виконувати свою роботу. Дощ і дорожній бруд, мокрий сніг і крига – і ще секунду тому повністю зрозуміла ситуація перед автомобілем раптом перетворюється на розмиту картинку. І якщо це стається на швидкості, часу на роздуми немає: огляд потрібно відновити негайно. На що звернути увагу при виборі нових щіток, щоб «двірники» не підвели саме тоді, коли вони найбільше потрібні?

Як зрозуміти, що треба міняти «двірники»
Склоочисники – такий компонент, що чекати їх повної відмови неприпустимо: може статись непоправне. Тому так важливо вчасно зрозуміти, що проблема назріває. Ознаки скорого виходу щіток з ладу такі:

Смуги та неочищені ділянки. Якщо після проходу щітки на склі залишаються смуги води або цілі неочищені зони, може бути зношене гумове лезо, деформований чи заклинений (наприклад, іржею) каркас. Є й інші причини – негаразди з притисканням щітки до скла або невідповідність її конструкції формі лобового скла (про це буде нижче).
Розмазування води й бруду. Замість того щоб прибирати забруднення і воду на краї скла, двірники можуть тонким шаром розподіляти їх по поверхні скла, утворюючи мутну плівку. Це може свідчити про зношення гумки, але іноді проблема в жирному нальоті на самому склі. Тобто спочатку слід ретельно вимити скло потужним препаратом.
Стрибки щітки, ривки та поперечні смуги. Щітка рухається нерівномірно, перескакує через окремі ділянки і залишає поперечні сліди. Причини – знов-таки, зношена гумка, неправильний кут контакту зі склом через зношені шарніри каркаса та проблеми з механізмом приводу.
Скрип і настирливий писк. Звуки під час роботи не завжди означають, що щітки потрібно викидати. На акустику можуть впливати забруднення скла, неправильний монтаж, недостатнє зволоження. Однак якщо скрип супроводжується ривками чи погіршенням очищення, справа, певно, у щітках.
Пошкодження гумки або каркаса. Розтріпані краї гумки, тріщини і деформація на ній, люфти в шарнірах, корозія чи елементи каркаса, що відокремилися – очевидні приводи для заміни. Зруйнована щітка може не тільки залишити водія без огляду, а й подряпати скло металевими деталями.

За що платити: «двірники» і високі технології
Чому одні щітки служать безвідмовно, а інші несподівано починають «пропускати», а то й «розсипаються» на ходу? Чому одні м’яко і комфортно ходять по склу, а інші нещадно риплять і стрибають? Чому, зрештою, одні коштують у двічі-тричі дорожче за інші?

Відповідь проста: щітки, як і інші запчастини, можуть випускати і авторитетні виробники автокомпонентів, і no name мануфактури, які не мають коштів на конструкторські розробки і гідні технології.

До перших належать найвідоміші компанії, наприклад, у цьому сезоні до виробників склоочисників з лінійкою WIPERblade BETTER SIGHT долучився бренд Osram – відомий німецький виробник автомобільної світлотехніки, ламп, фар і ліхтарів. На його прикладі розглянемо особливості найкращих сучасних слоочисників.

Гумове лезо – головний елемент. Його робочі кромки стираються о скло і наявні забруднення, воно безупинно «лягає» в той чи інший бік при кожній зміні напрямку руху.

А ще гума потерпає від ультрафіолетового випромінювання, озону, температурних перепадів і хімічних речовин. Дуже непросто зробити матеріал, який б витримував подібні умови протягом тривалого часу. Для прикладу, Osram, підбираючи для щіток гумові суміші, використовує нанотехнології з додаванням графіту. Це зберігає еластичність, зменшує тертя та підвищує стійкість проти старіння.

Каркас – основа «двірників». Щоб корозія шарнірів не заважала важелям розподіляти зусилля по гумовому лезу, наприклад, інженери Osram в своїх каркасних щітках Conventional Blade використовують нержавіючу сталь і стійкі покриття.

Безкаркасні склоочисники не мають системи шарнірних важелів. Тому принципово важлива якість пружної металевої пластини, яка розподіляє притискне зусилля і допомагає щітці повторювати кривизну скла.

У безкаркасних щітках Multi-Fit Beam Blade від Osram використана металева вставка з високовуглецевої сталі – вона гарантує рівномірний розподіл притискного зусилля та щільний контакт із лобовим склом.

Як вибрати склоочисники для свого авто
Всі описані вище зусилля інженерів будуть марними, якщо:

• власник не замінятиме склоочисники вчасно;
• якщо щітки будуть неправильно підібрані.

Тому при купівлі слід врахувати кілька основних параметрів:

1. Довжина щіток
Для конкретної моделі автовиробник передбачає певну довжину, причому часто для лівої та правої щіток може бути різна. Якщо купити довші двірники, зайві сантиметри порушать геометрію роботи механізму – щітки можуть торкатися одна одної, зачіпати край скла. А ще завеликі двірники – це надмірне навантаження на привід, моторчик якого може просто перегоріти, наприклад, в густий снігопад. Зрозуміло, що замалі двірники зменшать огляд для водія, тому це може бути тільки тимчасове рішення. Важливий момент – неправильна довжина часто спричиняє погане прилягання щітки в окремих зонах скла.

2. Тип кріплення
Зовні схожі щітки можуть бути несумісними між собою – через різні типи кріплення до повідців, яких існує більше десятка варіантів. Порятунок для споживача у тому, що відповідальні виробники щіток комплектують свої вироби адаптерами для різних типів кріплення. Наприклад, двірники Osram WIPERblade BETTER SIGHT обох лінійок – безкаркасні Multi-Fit Beam Blade та каркасні Conventional Blade – мають в упаковці цілий набір таких перехідників. Також на сайті компанії можна знайти прості й зрозумілі відеоінструкції з встановлення. Майте на увазі, що неправильно підібране кріплення спричинить люфт, перекіс і погане очищення скла. У найгіршому випадку щітка може від'єднатися під час руху.

3. Конструкція щітки
Під час вибору між каркасними і безкаркасними моделями слід враховувати форму лобового скла. Каркасні моделі більш універсальні, вони добре працюють у тому числі і на дуже опуклому склі. Тоді як безкаркасна конструкція на такій машині може не забезпечувати прилягання щітки по всій довжині.

В експлуатації безкаркасна щітка має три переваги:

• добре прилягає до скла в умовах обледеніння, коли класичну конструкцію «заклинює» через обмерзання численних шарнірів;
• краще притискується до скла на високій швидкості, оскільки має нижчий профіль і набігаючий потік повітря не намагається підняти її;
• не втрачає якості очищення через знос шарнірів, старіння проявляється тільки через знос робочих кромок гумового леза.

Додамо, що дешеві безкаркасні щітки «no name» треба обирати з обережністю. Адже вони бува швидко втрачають ефективність через втрату пружності своєї металевої вставки.

З іншого боку, брендові склоочисники позбавлені цієї проблеми, бо використовують якісний метал – зокрема, Osram наголошує, що в своїх безкаркасних Multi-Fit Beam Blade використовує пласку пружину з високовуглецевої сталі, що гарантує рівномірний розподіл притискного зусилля та щільний контакт із склом протягом всього періоду служби.

4. Якість і марка
Навіть дешеві склоочисники невідомого походження сьогодні мають дуже привабливий вигляд і не викликають підозр у недосвідченого автовласника. Між тим, вище ми згадали, наскільки важливі для надійності двірника матеріали і технології, використані у ньому. Тож найпростішим шляхом придбати ефективні і довговічні склоочисники буде обрати бренд з відомою репутацією. І купувати щітки слід там, де не буде ризику натрапити на підробку, де можна розраховувати на компетентну консультацію і техпідтримку.

На завершення
Вічних склоочисників не буває – така вже технічна сутність деталей, робота яких побудована на ефекті тертя. Тому і дешеві, і якісні щітки треба замінювати регулярно. Різниця тільки в терміні безвідмовної служби і в тому, що протягом нього брендові вироби працюють бездоганно, не наражаючи водія і пасажирів на небезпеку.