Як і кожен попередній рік, німецький ADAC у партнерстві зі Швейцарським туристичним клубом порівняли наявні на рину літні шини для SUV. Автомобільні асоціації порівняли 12 покришок розміром 235/55 R17, придатних для використання на позашляховиках чи мікроавтобусах.

Тестовано 12 позашляхових шин
Минулого року ADAC та TCS вирішили перевірити покришки розміром 215/65 R16C, спеціально для мікроавтобусів. Після досить середніх результатів для більшості протестованих шин, дві організації хотіли випробувати гуму для легкових автомобілів у розмірі, затвердженому для того ж самого автомобіля, Volkswagen T6, розміром 235/55 R17 103W.

Цей розмір також підходить для позашляховиків середнього розміру, фургонів для приватного користування та навіть автомобілів високої продуктивності: Audi A7, Q3, Ford Kuga (тестовий автомобіль), S-Max, Jaguar XF, Mercedes S-Class, V-Class, Volvo S60, V60, XC60, Volkswagen Tiguan і T6.

Для випробувань обрали наступні шини:

• Bridgestone Turanza T005
• Continental Eco Contact 6
• Esa+Tecar Spirit Pro
• Hankook Ventus Prime 3
• Kleber Dynaxer HP 3
• Kumho Ecsta HS51
• Laufenn S-Fit EQ
• Maxxis Premitra 5
• Michelin Primacy 4
• Pirelli Cinturato P7
• Semperit Speed-Life 2 SUV
• Yokohama BluEarth RV-02

Тест включав 6 категорій: суха та мокра поверхні, шум, витрати пального; зносостійкість та опір коченню. Причому перші дві категорії становили 60% від кінцевої оцінки.

Одна шина не пройшла випробування
Хоча майже половина покришок для фургонів минулого року «не рекомендувались», тільки Laufenn S-Fit EQ цього року не потрапив до кінцевої таблиці. А все черех незадовільні результати, які виявилися набагато гіршими за стандарти ADAC у мокрих умовах, хоча шина була відносно хорошою в усіх інших категоріях. Крім того, суб-бренд Hankook нещодавно запустив на ринок заміну цій шині – S-Fit EQ +.

Між продуктивністю та довговічністю
Випробування на мокре гальмування є найбільш значимим при порівнянні цьогорічного огляду з аналогічним, проведеним на фургонах минулого року: цьогоріч Maxxis Premitra 5 мав найдовший гальмівний шлях на цій поверхні, для гальмування з 80 до 20 км/год потрібно було 41 метр. Втім, порівняно з переможцем минулого року, Apollo Altrust та його 47 метрів гальмівного шляху, цьогорічний результат вселяє оптимізм.

Це, безперечно, гарантія безпеки, яка переважає над довговічністю. Бо якщо в середньому цьогорічні „піддослідні” проїдуть від 34 500 км до 48 300 км, то минулого року деякі шини для фургонів могли прослужити до 81 000 км. Отже, що важливіше – безпека чи довговічність для водіїв, які мають цей тип транспортного засобу? Тут принаймні вибір існує, і все залежить від автовласника.

3 шини з найдовшим терміном експлуатації цього тестування, Semperit Speed-Life 2 SUV, Esa + Tecar Spirit Pro та Continental Eco Contact 6 пропускають рейтинг «дуже рекомендовано» через слабкі показники роботи у вологих умовах.

До них подібні Kleber Dynaxer HP 3 та Yokohama BluEarth RV-02, які демонструють однакові слабкі місця на вологих поверхнях, тоді як Hankook Ventus Prime 3 та Kumho Ecsta HS51 менш ефективні в сухих умовах.

Чотири шини дуже рекомендовано
Без реальних недоліків шини Maxxis Premitra 5 та Pirelli Cinturato P7 отримують однаковий підсумковий бал і прирівнюються до 3-го місця в рейтингу. Обидві вони показали схожі результати у вологих умовах, за витратами пального та рівнем шуму.

Якщо Pirelli краща в сухих умовах, то Maxxis показала значно слабше зношування.
Bridgestone Turanza T005 займає 2 місце з дуже врівноваженою продуктивністю. Завжди високо оцінена в усіх категоріях, вона не показала слабких сторін, хоча продукт ніколи не стає найкращим у кожній сфері застосування.

І нарешті, Michelin перемагає. Primacy 4 - єдина шина з накращою зносостійкістю, яку експерти назвали найкращою покришкою цього порівняльного тесту.

Рейтинг тестування шин для позашляховиків ADAC та TCS 2020:

Джерело