БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 01.05.2024
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
2 днів тому 30.04.2024
6 днів тому 26.04.2024
Діагностика
Світовий лідер автомобільної галузі компанія ZF представила новітні технології для виробників...
10 днів тому 23.04.2024
16 днів тому 16.04.2024
18 днів тому 15.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Автосервісне обладнання
11 днів тому 22.04.2024
місяць тому 18.03.2024
3 місяці тому 26.01.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
7 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
12 місяців тому 07.05.2023
більше року тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
3 днів тому 30.04.2024
9 днів тому 24.04.2024
16 днів тому 17.04.2024
Автохімія
Подеколи далекобійники вставляють пусті пластикові пляшки у диски, щоб впевнитися у обертанні...
місяць тому 01.04.2024
2 місяці тому 07.02.2024
3 місяці тому 31.01.2024
3 місяці тому 29.01.2024
ГБО
2 місяці тому 12.02.2024
9 місяців тому 19.07.2023
11 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
6 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
6 місяців тому 10.10.2023
8 місяців тому 22.08.2023
більше року тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
місяць тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
7 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Газобалонне обладнання
більше року тому 16.08.2016, ~ Administrator
Оснащение газобалонным оборудованием двигателей внутреннего сгорания сегодня становится все более популярным. Низкая цена газа сокращает эксплуатационные расходы на автомобиль. ГБО характеризируется более низким выбросом токсических компонентов в выхлопных газах. Также обеспечивается больший комфорт во время езды.
Для собственников автомобилей монтаж ГБО выглядит довольно простым процессом. Сначала нужно обратиться в автосервис, у которого есть сертификация и разрешение на монтаж газового оборудования. После выполнения работ согласно нормативам и требованиям, владельцу машины обязаны предоставить сертификат на право установки ГБО, свидетельство установленной формы о безопасности переустановленного оборудования для работы на газе, сертификаты на баллоны и техническое оборудование, а также акт приема-передачи (между сервисом и владельцем автомобиля). После этого водители в течение 10 дней обязаны провести регистрацию установленного оборудования в территориальном центре МВД. Для этого необходимо подать такие документы:
- заявление соответствующего образца,- акт приема-передачи переоборудованного транспортного средства,- свидетельство о согласовании конструкции,- акт технической экспертизы (за исключением автобусов) или сертификат соответствия, выданный испытательным центром, имеющим аттестат аккредитации и разрешения на проведение проверки технического состояния автомобилей, органом по оценке соответствия, который указан и предназначен в установленном порядке проводить процедуру сертификации ТС, или предприятием, имеющим сертификат соответствия государственной системе УкрСЕПРО с указанием соответствия переоборудованной конструкции требованиям, изложенным в документе о согласовании переоборудования.
И только после получения разрешения можно смело ездить, радуясь сэкономленным гривнам. В то же время, работникам СТО приходится внимательно следить за выполнением длинного перечня требований и рекомендаций по установке ГБО.
Рис. 1. Главные элементы установки системы непосредственного впрыска жидкого газа для двигателя внутреннего сгорания
Диагностика автомобиля
В рамках предварительных работ необходимо проверить:а). Срок действия сертификатов об исправности бака и технического оборудования;б). Правильное нанесение омологационных обозначений на элементах газовой установки (символ «Е» на табличке);в). Правильное обозначение транспорта согласно применяемому типу топлива.
Контроль размещения и крепления в автомобиле элементов газовой установки заключается в проверке:а). Соответствия техническим условиям,б). Правильного закрепления (органолептическим способом).
Контроль общего состояния ГБО заключается в проверке следующих показателей:а). Отсутствие на баке следов повреждений, вмятин, переделок. Является ли крепление бака надежным и гарантирует, что бак не получит люфт, не будет вращаться, передвигаться, нагружать или натягивать газовую установку и гарантирует ли оно, что не произойдет контакт металла с металлом (за исключением мест прочного монтажа);б). Соответствие металлических трубопроводов высокого давления правильной форме, без изгибов и натертых мест, закрепление жестких трубопроводов таким способом, который защитит их от вибраций или натяжений, правильно ли они направлены и без изгибов, а также закрыты в переходах;в). Отсутствие трещин, повреждений или следов износа материала на эластичных трубопроводах;г). Нахождение соединений трубопроводов в доступных местах для проведения осмотра и проверки их герметичности;д). Отсутствие покрывания инеем кожуха внешнего бака LNG, что свидетельствует о негерметичности внутреннего бака и проникновении газа в вакуумное пространство;е). Наличие на баке наклейка с указанием максимального давления в баке;ё). Нахождение на концах трубопроводов низкого давления и вентиляционных трубопроводов металлических и хорошо зажатых хомутов;ж). Размещение в газовой установке CNG перед редуктором указателя давления газа с опосредованной передачей показаний;з). Наличие в салоне автомобиля с газовой установкой LNG указателя давления газа в баке с опосредованной передачей показаний;и). Исправное техническое состояние проводов, поставляющих ток в электроклапаны;й). Нахождение заправочного клапана в легкодоступном месте (позволяет заправлять бак снаружи автомобиля), с защитой от поворачивания или загрязнения;к). Правильный отвод газа из предохранительных клапанов;л). Соответствующая проходимость вентиляционных каналов при отсутствии модификаций;м). Отсутствие подключений других устройств к газовой установке;н). Достаточная изоляция разъемов электропроводов для защиты от искрения;о). Отсутствие трещин на трубопроводах, по которым подается жидкость из системы охлаждения двигателя к испарителю, а также герметизация их соединения, чтобы не вытекала жидкость из системы обогрева испарителя.
Рис. 2. Примеры электронных детекторов газа для контроля негерметичности установки: a – JL-268A, б – CGS-20D, в – PDG-3.
Контроль герметичности газовой установки заключается в применении электронного детектора газа (рис.2) в местах соединения трубопроводов и элементов газовой установки, гнезд предохранительных клапанов, заправочных клапанов и газовых электроклапанов. Не допустимы показания на детекторе, сигнализирующие утечку газа (при работающем и выключенном двигателе).
Контроль герметичности корпуса бака и корпуса клапанов газовой установки LPG включает:а). Покрытие пенящимся препаратом (рис.3) мест соединений корпуса клапанов;б). Ввод и уплотнение конца трубопровода сжатого воздуха в отверстии вентиляционного трубопровода. Если отверстий два, второе отверстие должно быть плотно закрытым.в). Подачу сжатого воздуха под давлением 0,01 MPa к отверстию вентиляционного трубопровода корпуса клапанов (недопустимое появление воздушных пузырей и заметных деформаций элементов).
Контроль дополнительного предохранительного клапана в газовой установке LNG заключается в проверке защиты выходного отверстия газа из клапана виниловым кожухом красного цвета.
Контроль работы газового электроклапана включает:а). Запуск двигателя при переключателе, установленном на питание газом;б). Отсоединение электрического провода, питающего катушку этого клапана (после сгорания остатков газа из редуктора двигатель должен остановиться).
Контроль работы электронного клапана базового топлива включает:а). Запуск двигателя при переключателе, установленном на питание базовым топливом;б). Отсоединение электрического провода, питающего катушку этого клапана (после сгорания остатков топлива двигатель должен остановиться).
Контроль работы автоматического клапана, блокирующего топливо в газовой установке LNG включает:а). Запуск двигателя;б). Отсоединение электрического провода, питающего катушку этого клапана (после отключения питания катушки двигатель должен остановиться).
Контроль ручного клапана, блокирующего топливо, заключается в проверке места его крепления, обозначения, а также возможности им оперировать.
Проверка работы системы детекции газа в отсеке бака LNG заключается в направлении небольшой струи газа (например, из газового баллончика для зажигалок) непосредственно на датчик газа. При этом должен загореться контрольный индикатор (находится в салоне), сигнализирующий о не герметичности.
Рис. 3. Баллончики с пенящимся препаратом для контроля герметичности корпуса бака (корпуса клапанов) фирм: LPGTech (a) и SJD Protech (б).
Контрольный пост и правила безопасностиУчитывая специфику, объем, длительность диагностики и возможность возникновения негерметичности, наиболее полезным решением является выделение помещения для диагностики газовой установки из основного контрольного поста станции. Сегодня лишь немногочисленные станции диагностики автомобилей проводят диагностику газовых установок в отдельном помещении. Применение альтернативных решений (диагностика газовой установки на открытом воздухе) имеет недостатки, такие как отсутствие стабильных условий для измерения и зависимость рабочих условий диагноста от атмосферических условий.
Учитывая физико-химические свойства газовых топлив и общие правила безопасности работы, рекомендуется, чтобы помещение для диагностики газовых установок соответствовало следующим требованиям:а). По мере возможности помещение должно быть отделено от основного контрольного поста и изолировано от остальных помещений станции;б). Помещение необходимо оборудовать исправной, рабочей вентиляцией с соответствующей производительностью (с верхними и нижними отверстиями).в). Необходимо оснащение внешним электрооборудованием или искробезопасным оборудованием и освещением в газонепроницаемых корпусах (это касается также ручных ламп).г). Необходимо применять центральное паровое или водяное отопление;д). Наличие противопожарного оборудования соответственно площади и предназначению;е). Вместо канала рекомендуется применять автомобильные подъемники (колонные и ножничные) с гидравлическим или пневматическим приводом или электрическими моторами, правильно защищенными (искробезопасными);ж). Необходимо разместить информационные таблицы о запрете курения и применения открытого огня;з). В помещении должны находиться датчики концентрации газа (LPG – размещенные у пола и CNG – размещенные под потолком). Датчики должны реагировать на концентрацию, превышающую в объеме 0,3 % для LPG и 1% в случае CNG.
Рис. 4. Пример омологационного обозначения на элементах газовой установки (источник: LPGTech): a – на редукторе, б – на датчике давления и температуры.
Правила проведения диагностики газовой установкиДиагностика заключается в выполнении следующих работ:- Предварительные работы;- Контроль правильности подбора элементов газовой установки;- Оценка общего состояния газовой установки;- Контроль правильности произведения монтажа установки в автомобиле;- Контроль герметичности газовой установки;- Контроль соответствия работы узлов установки;- Контроль выбросов загрязнений (задымления) в выхлопных газах;- Оценка результатов диагностики.
В рамках предварительных работ необходимо проверить имеющуюся документацию и маркировку.
Контроль правильности подбора элементов газовой установки, включает: проверку комплектации установки; проверку обозначений омологации (символ «Е» на табличке), которые требуются на элементах газовой установки; проверку подбора бака и предохранительного клапана. Бак должен иметь омологацию вместе с предохранительным клапаном (мультиклапаном).
Контроль размещения и крепления (правильности монтажа) в автомобиле элементов газовой установки заключается в проверке их крепления органолептическим способом.
Проверка герметичности газовой установки проводится с помощью электронного детектора газа. Контролю подлежат места соединений трубопроводов и элементов установки, гнезда предохранительных клапанов с заправочными клапанами или газовыми электроклапанами. Кроме того, проверяется герметичность корпуса бака и корпуса клапанов (с помощью пенящегося препарата).
Контроль правильности работы узлов установки включает: контроль работы газового электроклапана, электроклапана базового топлива и автоматического клапана, блокирующего топливо; контроль ручного клапана, блокирующего топливо, дополнительного предохранительного клапана (в установке LNG); оценку работы системы детекции газа в отсеке бака LNG.
Показатель выбросов вредных веществ в выхлопных газах (задымление) не может превышать допустимого для данного автомобиля уровня как во время работы на газе, так и на базовом топливе.Результат диагностики газовой установки считается позитивным, если во время диагностики не обнаружено никакого отклонения от требований по объему и способу диагностики.
Станция контроля автомобилей, которая занимается диагностикой автомобилей с газовой установкой, должна быть обязательно оснащена многокомпонентным анализатором выхлопных газов или дымомером, сигнализирующим датчиком о превышении уровня жидкого газа (пропан-бутан) и природного (метан) и электронным детектором газа для контроля негерметичности установок.
Переносные устройства для диагностики негерметичности газовой установки служат для выявления улетучивающегося газа пропана-бутана и метана. Датчик детектора газа размещен на эластической консоли с памятью формы. Это позволяет проверять элементы установки в труднодоступных местах и позволяет локализировать источники негерметичности. Присутствие газа в воздухе сигнализируется оптическим и акустическим способом.
ИтогиПорядок проверки газовой установки для двигателей внутреннего сгорания включает:а). Проверку документации;б). Проверку правильности нанесения омологационных обозначений на элементах установки;в). Контроль размещения и крепления в автомобиле;г). Проверку общего состояния установки;д). Проверку герметичности установки с помощью детектора газа;е). Контроль герметичности корпуса бака и корпуса клапанов;ж). Контроль работы электроклапанов газового топлива и базового топлива (при их наличии);з). Проверку ручного блокировочного клапана;и). Контроль работы автоматического блокировочного клапана (касается LNG);к). Контроль предохранительного клапана (касается LNG);л). Проверку работы системы детекции газа (касается LNG).
Действия, описанные в пункте «ж» выполняются не очень часто, так как они относятся к автомобилям с карбюраторным питанием двигателя (сегодня встречаются крайне редко). Действия, изложенные в пункте «и», «к», «л», необходимо проводить исключительно в автомобилях с газовой установкой LNG (сжиженный метан). Трудности создают работы в пункте «Е», который касается обязанности проверять герметичность корпуса клапанов или бака после создания давления 0,01 MPa. Сегодня в станциях контроля автомобилей не требуется оборудование для проведения такого контроля.
К. Ситек
порекомендувати іншим
1 травень 2024