БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
3 днів тому 01.05.2024
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
3 днів тому 30.04.2024
7 днів тому 26.04.2024
Діагностика
Світовий лідер автомобільної галузі компанія ZF представила новітні технології для виробників...
11 днів тому 23.04.2024
17 днів тому 16.04.2024
19 днів тому 15.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Автосервісне обладнання
12 днів тому 22.04.2024
місяць тому 18.03.2024
3 місяці тому 26.01.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
7 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
12 місяців тому 07.05.2023
більше року тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
4 днів тому 30.04.2024
10 днів тому 24.04.2024
16 днів тому 17.04.2024
17 днів тому 17.04.2024
Автохімія
Подеколи далекобійники вставляють пусті пластикові пляшки у диски, щоб впевнитися у обертанні...
місяць тому 01.04.2024
2 місяці тому 07.02.2024
3 місяці тому 31.01.2024
3 місяці тому 29.01.2024
ГБО
2 місяці тому 12.02.2024
9 місяців тому 19.07.2023
11 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
6 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
6 місяців тому 10.10.2023
8 місяців тому 22.08.2023
більше року тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
місяць тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
7 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
більше року тому 02.06.2020, ~ Administrator
Вибір амортизаторів, здається, одна з тих тем, де скільки не сперечайся, всі залишаться при своїй думці. Комфорт чи керованість – кожен обирає до смаку. А що, як не потрібно обирати? Тому що є амортизатори, які змінюють характеристики відбою залежно від поверхні та швидкості. Це KONI Special-Active з технологією FSD.
Почнемо з того, що один з провідних виробників високоефективних амортизаторів, компанія KONI, при розробці всіх своїх продуктів керується єдиними головним принципом. Це задовольнити різноманітні вимоги автовласників за допомогою високотехнологічних та інноваційних механічних рішень. І амортизатори KONI Special-Active з технологією FSD уособлюють в собі цей принцип.
Погодьтеся, класно ж, коли їдеш по трасі на високій швидкості і відчуваєш повний контроль над машиною та дорогою? А потім з’їжджаєш з траси, а машина все одно залишається максимально комфортною навіть на ґрунтовій дорозі. Або міській бруківці. То ж чому так не відбувається в більшості амортизаторів?
Одвічна проблема амортизації автомобіляСистема амортизації автомобіля – це завжди компроміс між комфортом і керуванням. Яскравим підтвердженням цього є болід «Формули 1», що поєднує максимальну стійкість з мінімальним рівнем комфорту. Приватний або спортивний автомобіль повинен давати відчуття повного комфорту, безпеки і дарувати задоволення від керування. Але мінімальна амортизація забезпечує водію відчуття комфорту, втім погіршує керованість машини, яка не дуже добре тримає дорогу. З іншого боку, сильніша амортизація дає почуття безпеки і надійного зчеплення з дорогою, але їздити стає трохи жорсткувато. І такий конфлікт цілей неможливо вирішити за допомогою традиційних передніх і задніх амортизаторів.
Представлені на ринку системи амортизації не є прийнятним рішенням. Якщо це залежні амортизатори, то вони збільшують рівень комфорту за рахунок того, що дозволяють автомобілю більше рухатися, але погіршують стійкість. При цьому раптові нерівності дороги будуть дуже відчутні. Якщо ж це пневматичні амортизатори, або стійки з електронним регулюванням жорсткості, то в перспективі вони можуть поліпшити стійкість. Але істотним недоліком таких складних систем є висока вартість та складне налаштування.
Саме тому інженери KONI розробили амортизатори серії Special-Active з технологією FSD. Це розшифровується як Frequency Selective Damping, а перекладається як амортизація з селективною частотою. Тобто амортизатори самостійно визначають, яку частоту відбою використовувати в конкретний проміжок часу та на конкретному покритті.
І важливою перевагою інновації є те, що технологія чисто механічна. Вона позбавляє від таких неприємних моментів, як висока ціна, ненадійність або складне налаштування, характерні для амортизаторів з електронним регулюванням. Тому й автосервісам працювати з такими амортизаторами простіше – в плані установки вони нічим не відрізняються від класичних.
Але завдяки своїм унікальним характеристикам високоефективні амортизатори Special-Active від компанії KONI є кращим рішенням одвічної проблеми амортизації автомобіля, про яку ми згадали вище.
Принцип роботи амортизаторів Special-ActiveКоли ми говоримо про два режими роботи підвіски, то спрощено це відбувається наступним чином.
Якщо дорога рівна, то амортизатори працюють мало, їх шток плаває в гідравлічній рідині повільно. Тобто, рухається з низькою частотою.
Якщо дорога нерівна, то амортизатори швидко рухаються туди-сюди, тобто, роблять це з високою частотою.
Що в цей час відбувається в класичних амортизаторах? Вони мають один режим роботи, налаштований на заводі – м’який, жорсткий, або десь посередині. У будь-якому разі в певній ситуації вам буде дуже комфортно, а в протилежній – незручно. Якщо буде м’яко на бруківці, то по трасі вас буде трохи «качати». Якщо на трасі машина «пре як танк», то на нерівностях ви будете ніби на табуретці. Змінити налаштування на ходу неможливо – це не дозволяє конструкція. Мастило в середині амортизатора не може змінити свою щільність.
Як в цей час працюють амортизатори з системою FSD? Компанія KONI забезпечила свої амортизатори спеціальним клапаном, який пропускає мастило всередині паралельно потоку через поршень. І коли змінюється режим руху, то функція FSD має змогу заблокувати цей паралельний потік. Таким чином сила амортизації збільшується пропорційно.
І головне в тому, що оскільки вона є невід'ємною частиною системи гідравлічного клапана всередині амортизатора, то для роботи амортизатора Special-Active не потрібні додаткові кабелі, датчики та будь-які інші електронні пристрої.
У порівнянні з дорогими системами на базі комп'ютера, складної електроніки і датчиків, технологія FSD є найбільш простим та економічним способом суттєво підвищити якість руху і керованість будь-якого автомобіля.
ВисновкиСьогодні амортизатори KONI Special-Active з технологією FSD встановлено у заводській комплектації приблизно на 1,5 млн. автомобілів. Якщо ви, окрім ремонту машин, також рекомендуєте клієнтам запчастини, то ви можете порекомендувати власникам таких автомобілів встановити ті ж самі амортизатори після виходу з ладу «оригінальних». Але і для всіх інших автовласників амортизатори KONI Special-Active можуть стати відмінною альтернативою, виходячи з їх характеристик. Рекомендуйте клієнтам якісні амортизатори.
Офіційний представник компанії KONI B.V. в Україні - https://bit.ly/2MjmcUA
Долучайтесь до офіційних сторінок KONI у соцмережах:
порекомендувати іншим
1 травень 2024