БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
2 днів тому 01.05.2024
Для контролю процесу відновлення шкідливих оксидів азоту, перед та після каталітичного...
2 днів тому 30.04.2024
6 днів тому 26.04.2024
Діагностика
Світовий лідер автомобільної галузі компанія ZF представила новітні технології для виробників...
9 днів тому 23.04.2024
16 днів тому 16.04.2024
17 днів тому 15.04.2024
місяць тому 27.03.2024
Автосервісне обладнання
10 днів тому 22.04.2024
місяць тому 18.03.2024
3 місяці тому 26.01.2024
Фарбування
Фото 1: Матове лакофарбове покриття створює труднощі для контролю якості в фарбувальному...
5 місяців тому 04.12.2023
5 місяців тому 21.11.2023
9 місяців тому 25.07.2023
Автоінструмент
7 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
10 місяців тому 26.06.2023
11 місяців тому 07.06.2023
12 місяців тому 07.05.2023
більше року тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Використання дешевшого газового палива LPG у бензинових двигунах має свої приховані недоліки....
8 днів тому 24.04.2024
15 днів тому 17.04.2024
Автохімія
Подеколи далекобійники вставляють пусті пластикові пляшки у диски, щоб впевнитися у обертанні...
місяць тому 01.04.2024
2 місяці тому 07.02.2024
3 місяці тому 31.01.2024
3 місяці тому 29.01.2024
ГБО
2 місяці тому 12.02.2024
9 місяців тому 19.07.2023
11 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
Шини
6 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
6 місяців тому 10.10.2023
8 місяців тому 22.08.2023
більше року тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
місяць тому 11.03.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
2 місяці тому 21.02.2024
7 місяців тому 13.09.2023
8 місяців тому 04.09.2023
8 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
Поговоримо
більше року тому 17.01.2022, ~ Administrator
Коли автомобіль довго стоїть без руху, акумулятор вимагає особливого догляду
Ефективність АКБ визначає роботу багатьох систем. З практики відомо, що запуск двигуна з недостатньо зарядже ним акумулятором у деяких автомобілях може призвести до пошкодження модуля подушки безпеки, тоді як інші будуть в порядку.
Тому пам’ятайте, що акумулятор у нашій автомайстерні завжди повинен бути добре зарядженим. Клієнт, який щодня користується автомобілем, навіть не підозрює, що акумулятор може бути вже розрядженим. В автосервісі ми багато працюємо з відкритими дверями, часто вмикаємо запалювання і запускаємо двигун. Тоді акумулятор швидко розряджається, і ми можемо не помітити, що контрольні лампи не світяться так інтенсивно, як кілька годин тому. Інстинктивно ми повертаємо ключ для запуску двигуна і в цей момент електронний модуль виходить з ладу. Тому під час робіт рекомендується підключати зарядку і спостерігати за тим, що відбувається з напругою АКБ. Ви напевно стикалися з таким випадком, коли здаволось би робочий акумулятор в автомайстерні через глибокий розряд він виходить з ладу. Що правда, він уже був виснажений, і через багатогодинну розрядку він просто вмирає – ми це знаємо, але не всі клієнти захочуть це зрозуміти. Ось кілька прикладів ремонтних робіт, під час яких акумулятор швидко розряджається.
Ремонт замків. Кожен привід споживає досить багато струму. У деяких автомобілях навіть використовується так зване послідовне закриття дверей, щоб не навантажувати акумулятор одночасно. Якщо ми відкриваємо та закриваємо замки декілька разів, коли двигун не працює, напруга неодмінно впаде.
Підйомники вікон. Досить кілька разів закрити і відкрити скло, поки двигун автомобіля не працює, щоб помітити, що електропідйомник скла працює набагато повільніше, особливо зі старим акумулятором. Тому розумно підключати зарядний пристрій.
Мені знайомі деякі дуже некорисні звички наших колег. Якщо ми маємо справу з автомобілем із непрацюючим двигуном, ми «штовхаємо» його в майстерню. На жаль, не завжди поруч є кому допомогти, а на шляху можуть будуть різні пороги. Ми ставимо на першу передачу і долаємо перешкоди «на стартері». А це велике навантаження для стартера, і тим більше для акумулятора. Тоді ми повинні підключити зарядний пристрій якомога швидше. Ми не повинні допускати великого розряду, і якщо це станеться, негайно зарядіть акумулятор. Це також стосується підміни акумуля тора. В автомобілі з розрядженим акумулятором не можна запустити двигун. Якщо нам потрібно його терміново запустити, «позичте» акумулятор з іншого автомобіля, підключіть пускові кабелі і запустіть двигун. Позичений акумулятор повертається на своє місце, але ми повинні негайно підключити його для за рядки, хоча про це часто забуваємо.
Потім ми намагаємося запустити двигун, і можемо щось пошкодити, тому що акумулятор має неправильну напругу. Подібним прикладом є акумулятори в автомобілях, які чекають своєї черги або запасних частин. Через день-два нічого не станеться, але коли машину не запускають тиждень, а тим більше взимку, навіщо спокушати долю і дозволяти їх акумуляторам надмірно розряджатися.
Під час праці ми часто можемо навіть не помітити, що лампи більше не світять так сильно, як слід. Ми повертаємо ключ і чуємо дуже повільні рухи стартера. І може статися, що вже занадто пізно, наприклад, модуль подушки безпеки потребує ремонту або заміни. Є багато ситуацій, коли ми робимо такі помилки, не дбаючи про те, що станеться пізніше. Ми звинувачуємо клієнта у відсутності нового супер функціонального акумулятора, хоча помилилися саме ми.
Ці помилки стосуються також професійних автосервісів. Ми перевіряємо або ремонтуємо електронну дросельну заслінку. Зручно це робити на місці, де стоїть автомобілем. Двигун не працює, дросельний клапан демонтований, і ми вимірюємо напругу на кабелях, штекері або електронних компонентах. Інший спеціаліст може в цей час натиснути на педаль газу. Яка тоді буде напруга? Звичайно, що не така, як при роботі двигуна, коли генератор створює напругу 14 В. При низькій напрузі подається високий струм і навіть справна дросельна заслінка може не працювати належним чином. Існують блоки управління двигунів, в яких виходить з ладу мікросхема керування дросельною заслінкою. Механіки знають, що ми можемо виявити її при вимкненому двигуні. Після ввімкнення запалювання блок управління приводить дросельну заслінку в готовність до запуску двигуна. Якщо ми будемо натискати на педаль газу, дросель відреагує деякими рухами. Якщо ця мікросхема пошкоджена, заслінка перестане працювати після кількох рухів. Це лише один із багатьох прикладів, коли ми можемо дозволити собі тимчасове навантаження на акумулятор. І такі навантаження йому точно не зашкодять.
І, нарешті, давайте розглянемо, як виглядає наша робота після того, як ви сіли в машину та підключили діагностичний сканер. Йдеться про ситуацію, коли двигун не працює. Ми вмикаємо запалювання і зосереджуємось на тому, що показує наш улюблений сканер. Протягом цього часу грає радіо, вентилятор працює на першій швидкості і, звичайно, горить світло. Наша діагностика триває, і акумулятор розряджається. Можливо, тоді варто вимкнути непотрібних споживачів електроенергії і позбавити себе від неприємних сюрпризів.
С. Слупський
Сучасна Автомайстерня" № 10 (156) 2021
порекомендувати іншим
1 травень 2024