На що звернути увагу при покупці та як не отримати контрафакт замість оригіналу

Продукція SKF широко використовується в ремонті автомобілів і вважається еталоном якості у своїй категорії. Саме через високу впізнаваність бренду та стабільний попит ці підшипники часто підробляють.

Проблема в тому, що контрафактні деталі можуть виглядати майже ідентично до оригіналу, і це створює ризики для як для автовласників, так і автосервісів та автомагазинів.

Розглянемо основні відмінності на прикладі підшипника SKF 6202-2RSH. Це підшипник генератора розміром 15×35×11 з контактним ущільненням 2RSH з обох боків.

Загальний вигляд

На перший погляд відрізнити підробку від оригіналу непросто. Загалом і коробка, і сам підшипник можуть виглядати дуже схоже.

Загальний план SKF 6202-2RSH. Так одразу і не відрізниш підробку.

Упаковка

Якість упаковки не завжди є показовою ознакою. Коробки підробок іноді зроблені дуже добре, а в деяких випадках можуть виглядати навіть акуратніше за оригінальні. До того ж в оригінальної продукції теж трапляються відмінності у шрифтах або поліграфії.

Проте є кілька моментів, на які варто звернути увагу. Один із них — колір паперу всередині коробки. У підробок він часто має жовтуватий відтінок. Ще одна характерна ознака — клей на коробці. Підроблена упаковка часто відкривається майже без пошкоджень, тоді як оригінальна при відкритті зазвичай помітно пошкоджується.

Зліва підробка. Справа оригінал.

Зверху підробка. Знизу оригінал.

Зверху підробка. Знизу оригінал. Відрізняється фон.

Зліва підробка. Справа оригінал. Зверніть увагу на клей, а також на колір паперу всередині коробки.

Зліва підробка. Справа оригінал. Колір паперу всередині упаковки.

Сам підшипник

Одна з ключових відмінностей — сальники. На підробленому підшипнику на них немає написів. На оригіналі маркування є.

Також відрізняється і спосіб нанесення написів на самому підшипнику. У підробок маркування зроблене фарбою або дуже слабким лазером. В оригінального підшипника напис добре відчувається навіть нігтем.

Зліва підробка. Справа оригінал. Можна порівняти сальники та шрифти. У оригінала трохи зміщений шрифт, але при цьому видно цифри на сальнику.

Оригінальний підшипник SKF 6202-2RSH. Цифри на сальнику.

Пакетик

Ще одна відмінність стосується пакетика, у який запакований підшипник. У підробок він часто більший за сам підшипник. При цьому і в оригіналів теж можуть бути певні відмінності, тому цей критерій варто оцінювати разом з іншими.

Зліва підробки. Справа оригінальні. Розмір пакетиків із підшипниками. У оригінальних теж є відмінності.

Поведінка підшипника

Під час перевірки можна звернути увагу і на саму роботу підшипника. У підробок часто є люфт внутрішнього кільця. Крім того, підроблений підшипник зазвичай дуже легко прокручується.

В оригінала, навпаки, є певний опір при обертанні. Ймовірно, це пов’язано з більш щільними сальниками та мастилом усередині.

Зверху дві підробки. Знизу два оригінальні підшипники. Оригінальні теж трохи відрізняються.

Ціна

Ще один непрямий показник — ціна. Підробка, як правило, дешевша за оригінал.

Як перевірити ще?

Якщо візуального огляду недостатньо і залишаються сумніви, можна звернутися безпосередньо до виробника.

На офіційному сайті SKF вказано, що перевірити підшипник на справжність можна через мобільний додаток SKF Authenticate. Для цього потрібно зробити якісні фото підшипника та упаковки, заповнити кілька полів — зокрема вказати постачальника, ім’я відправника та електронну пошту — і надіслати запит.

Важливо робити максимально якісні фото, оскільки саме від цього залежить точність перевірки. Відповідь надходить на електронну пошту. У цьому випадку по підробленому підшипнику результат перевірки був однозначний — контрафакт.

Підробки можуть виглядати дуже переконливо, тому важливо перевіряти одразу кілька ознак — упаковку, маркування та поведінку підшипника (характер обертання та люфти).

В АвтоНова-Д доступний широкий вибір підшипників SKF.

АвтоНова-Д – офіційний дистриб`ютор автомобільних комплектуючих, «найбільший UA-склад запчастин для німецьких авто». В наявності майже 200 000 найменувань деталей – як ОЕ-, так і aftermarket. Під замовлення доступно 50 млн деталей та технічних рідин.