Багато хто впевнений, що кондиціонер в автомобілі вартує вмикати не лише влітку, але й взимку — для боротьби із запотіванням скла. Але насправді компресор кондиціонера на морозі просто не здатний увімкнутися!

Тобто, навіть якщо «горить» індикатор А/С чи «сніжинка» — це ще нічого не означає.

Ось конкретні дані від популярних автовиробників, коли саме вимикається компресор кондиціонеру (автоматично) взимку:

• Peugeot, Citroen, Opel: якщо датчик температури фіксує «за бортом» 1°C протягом 15 секунд, компресор кондиціонера автоматично відключається. На постійній основі цей агрегат працює лише тоді, коли температура перевищує 3°C. Це стосується всіх моделей зазначених брендів.
• Kia: залежить від моделі автомобіля, але здебільшого кондиціонер працює до мінус 5 °C.
• Skoda: кондиціонер працює при температурі вище +2°C.
• VW: система кондиціювання успішно працює до температури приблизно +5°C. При подальшому зниженні температури керуюча електроніка автомобіля не ввімкне кондиціонер. Як тільки створяться умови для функціонування кондиціонера, він активується автоматично.
• Volvo: орієнтовно в діапазоні 0 до +5°C. Працездатність залежить від особливостей конкретної системи та тиску при даній температурі. За більш низьких температур тиску недостатньо, тож система не активується.
• Hyundai: для більшості моделей Hyundai компресор кондиціонера, який працює в автоматичному режимі, буде вимкнений при температурі нижче +1 °C.
• Nissan: діапазон температури повітря, при якому вимикається компресор в автомобілях Ніссан, може змінюватись в межах від -5 до 0 °C.
• Сhevrolet: в середньому компресор вимикається при температурі від 0 до -5°C. А ось «сніжинка» як раз і далі може «горіти» (перевірили на автомобілі одного із співробітників АвтоНова-Д – за мінусових температур не вимикається навіть муфта).

Як це пояснюється? Стислий холодоагент всередині при нагріванні повинен перетворитися на газ. Якщо на вулиці мороз, холодоагенту не вистачить тепла, щоб перейти в газоподібний стан. Чим нижча температура, тим нижчий тиск у системі кондиціювання. Тиск є визначальним параметром для включення і вимикання компресора кондиціонера. Процес контролює датчик температури довкілля та салонний датчик у системі клімат-контролю. Якщо тиск опускається надто низько, автоматика забороняє ввімкнення компресора кондиціонера.

Так що ж тоді дозволяє боротися із конденсатом взимку? Насправді – звичайний опалювач (пічка) та вентиляція. Саме вони і встановлюють комфортний мікроклімат всередині, зокрема, висушують повітря. Якщо натиснути клавішу кондиціонера (чи повернути селектор), сама система або не ввімкнеться, або ж активує режим звичайного обдуву.

АвтоНова-Д – офіційний дистриб`ютор автомобільних комплектуючих, «найбільший UA-склад запчастин для німецьких авто». В наявності майже 200 000 найменувань деталей – як ОЕ-, так і aftermarket. Під замовлення доступно 50 млн деталей та технічних рідин.