БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 30.10.2025
Як обрати якісний та правильний ремкомплект, уникнути типових помилок під час ремонту та...
2 днів тому 29.10.2025
2 днів тому 28.10.2025
3 днів тому 27.10.2025
Діагностика
З настанням холодів багато водіїв стикаються з проблемою запотівання вікон в автомобілі. Це не...
7 днів тому 23.10.2025
10 днів тому 20.10.2025
Автосервісне обладнання
місяць тому 30.09.2025
Пневмогайковерти вже давно стали незамінним інструментом у професійних автосервісах. Вони...
місяць тому 09.09.2025
2 місяці тому 29.08.2025
Фарбування
5 місяців тому 27.05.2025
У 2003 році в Житомирі відкрився невеликий магазин автозапчастин розміром у 40 м², тепер — це...
7 місяців тому 10.03.2025
9 місяців тому 06.01.2025
11 місяців тому 15.11.2024
12 місяців тому 31.10.2024
Автоінструмент
29 днів тому 01.10.2025
...
3 місяці тому 28.07.2025
Оливи і мастила
8 днів тому 22.10.2025
Автохімія
На професіональних СТО дрібниць не буває. У роботі майстра важлива не лише точність, а й чистота....
17 днів тому 13.10.2025
місяць тому 24.09.2025
місяць тому 23.09.2025
місяць тому 05.09.2025
ГБО
2 місяці тому 28.08.2025
Основна причина, через яку автовласники вирішуються на встановлення газобалонного обладнання...
8 місяців тому 03.03.2025
більше року тому 01.05.2024
більше року тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
Шини
22 днів тому 08.10.2025
Цікаві факти з історії одного з найвідоміших виробників ременів ГРМОранжевий логотип із конем,...
5 місяців тому 18.05.2025
11 місяців тому 14.11.2024
11 місяців тому 07.11.2024
Комерційні автомобілі
Знизити операційні витрати автотранспортних підприємств допомагають альтернативні...
21 днів тому 09.10.2025
Кондиціонування
2 місяці тому 07.08.2025
Сьогодні практично кожен автомобіль обладнаний кондиціонером чи клімат-контролем. Відмінностей...
4 місяці тому 23.06.2025
5 місяців тому 28.05.2025
6 місяців тому 17.04.2025
6 місяців тому 15.04.2025
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автофарбування і кузовний ремонт
Варто знати
Поговоримо
9 місяців тому 06.01.2025, ~ Administrator
Чи має значення розмір камери і які вентилятори кращі?
Я давно збирався написати статтю про різні аспекти обладнання для фарбувально-сушильних камер. Фарбувально-сушильні камери - це обладнання, яке найчастіше купується один раз у житті і може прослужити до 20-30 років.
З початку свого існування фарбувально-сушильні камери особливо не змінилися, не було революції чи переходу на абсолютно нові технології. З роками виробники вносили лише незначні зміни для покращення ефективності вентиляції та освітлення. А нещодавно почали широко використовувати електроніку, яка допомагає процесам вентиляції та опалення. Незважаючи на простоту цих пристроїв, про них циркулює багато недостовірної інформації, яка, часто повторюючись, стала в певному сенсі «істиною в останній інстанції».
Тому в цій статті я хотів би розглянути деякі з таких міфів, а також скоригувати деякі загальноприйняті погляди.
Перший і найпростіший приклад - міф про те, що більша фарбувально-сушильна камера дорожча в експлуатації, ніж менша. Це не зовсім так. Щоб прояснити це, запитайте себе, що в фарбувальному цеху генерує найбільші витрати? В першу чергу, це буде нагрівання вхідного повітря. Звідси випливає, що собівартість фарбування не залежить від розмірів камери, а тільки від продуктивності її опалювально-вентиляційного блоку. Чим більші двигуни і вентилятори, тим потужніший пальник і його потреба в енергії для опалення. У підсумку, чим більша потужність, тим більша вартість. Наприклад, для камери розміром 7 × 4 м можна використовувати вентиляцію з двома двигунами по 5,5 кВт, а також з двома двигунами по 11 кВт, і тут різниця у вартості фарбування з повною вентиляцією і чистими фільтрами буде майже вдвічі більшою.
Отже, малий вхідний потік повітря - це низькі витрати, особливо взимку, і чим вищий потік, тим пропорційно більші витрати.
Безумовно, будуть деякі відмінності у вартості експлуатації фільтрів в фарбувально-сушильній камері (стеля та підлога мають більші розміри, а тому й вищі витрати, але різниця в річному вимірі буде незначною порівняно з витратами на вентиляцію).
Ще однією напівправдою є питання про перевагу великолопатевих вентиляторів турбінного типу з прямим приводом над традиційними радіальними турбінами з ремінним приводом. Існує поширена думка, яку в основному пропагує один із відомих італійських виробників, що його камери більш ефективні, оскільки в них використовуються вентилятори турбінного типу з прямим приводом. Але це далеко від істини - турбіна з прямим приводом порівняно з традиційною турбіною, що використовує ті ж самі двигуни, на жаль, даватиме менший об'єм повітря, тобто буде менш ефективною. Я поясню, чому це так. Я буду порівнювати вентилятор турбінного типу з великими лопатями з двигуном потужністю 11 кВт і її певною мірою еквівалент - радіальну турбіну з малими лопатями з таким же двигуном з ремінною передачею. З характеристичної кривої двигуна потужністю 11 кВт і частотою обертання 1 400 об/хв ми бачимо, що в цій робочій точці турбіна має продуктивність 28 000 м3/год і статичний тиск 1200 Па. Її аналог при 800 об/хв має продуктивність 32 000 м3/год і тиск 800 Па.
Який висновок? Звичайний вентилятор турбінного типу має на 15% більший потік повітря при тій самій потужності двигуна, але має нижчий ступінь стиснення. Тобто, маючи великий потік, він має меншу здатність долати опір. Як ці показники співвідносяться з практичним застосуванням в фарбувально-сушильній камері? Для вхідного повітряного потоку камери, там де у нас низький опір нагнітання (короткий впускний канал, тонкі попередні фільтри з низьким опором і стельові фільтри з великою поверхнею), нам не потрібен цей тиск, нам потрібен великий потік повітря. Тому традиційний вентилятор турбінного типу тут, безумовно, є кращим вибором, оскільки він визначає продуктивність фарбувального цеху. Однак на виході вентилятор з великими лопатями працює набагато краще, оскільки завдяки своєму високому тиску він може подолати значний опір, що виникає на виході з камери. Тут ми маємо засмічені підлогові фільтри, набір фільтрів у витяжній установці і витяжний канал, який повинен бути виведений за межі будівлі, як правило, над дахом. Дуже часто відносно нові камери, оснащені великими двигунами, наприклад, 11 кВт і прямими вентиляторами турбінного типу, мають проблеми з належним відсмоктуванням лакофарбового туману під час фарбування. Оптимальним рішенням є традиційна турбіна на вході і пряма турбіна з великими лопатями на виході. Мало хто з виробників використовує це рішення, і коли вони хочуть, щоб їхнє обладнання мало потрібну потужність, вони просто встановлюють більші вентилятори турбінного типу та двигуни.
П. Фрей
порекомендувати іншим
30 жовтень 2025
29 жовтень 2025