БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 31.12.2025
АвтоНова-Д продовжує розширювати асортимент складних і дефіцитних позицій для ремонту двигунів....
2 днів тому 29.12.2025
Діагностика
Сучасні двигуни відрізняються високою точністю і потужністю. Щоб захистити навколишні...
6 днів тому 25.12.2025
13 днів тому 18.12.2025
Автосервісне обладнання
7 днів тому 24.12.2025
...
15 днів тому 16.12.2025
місяць тому 14.11.2025
місяць тому 13.11.2025
Фарбування
7 місяців тому 27.05.2025
У 2003 році в Житомирі відкрився невеликий магазин автозапчастин розміром у 40 м², тепер — це...
9 місяців тому 10.03.2025
11 місяців тому 06.01.2025
більше року тому 15.11.2024
більше року тому 31.10.2024
Автоінструмент
3 місяці тому 01.10.2025
3 місяці тому 30.09.2025
5 місяців тому 28.07.2025
Оливи і мастила
8 днів тому 23.12.2025
Галузеві класифікатори API та ILSAC будуть доповнені новими групами моторних олив для бензинових...
23 днів тому 08.12.2025
27 днів тому 04.12.2025
29 днів тому 02.12.2025
Автохімія
12 днів тому 19.12.2025
Шукаєте, який антифриз купити для сучасного автомобіля чи спецтехніки? Варто звернути увагу на...
місяць тому 24.11.2025
місяць тому 03.11.2025
2 місяці тому 22.10.2025
ГБО
4 місяці тому 28.08.2025
Основна причина, через яку автовласники вирішуються на встановлення газобалонного обладнання...
10 місяців тому 03.03.2025
більше року тому 01.05.2024
більше року тому 12.02.2024
більше року тому 19.07.2023
Шини
Нещодавно в США було проведено найбільше споживче опитування. Були враховані думки понад 47 000...
22 днів тому 09.12.2025
2 місяці тому 08.10.2025
7 місяців тому 18.05.2025
Комерційні автомобілі
14 днів тому 17.12.2025
місяць тому 19.11.2025
Кондиціонування
4 місяці тому 07.08.2025
Сьогодні практично кожен автомобіль обладнаний кондиціонером чи клімат-контролем. Відмінностей...
6 місяців тому 23.06.2025
7 місяців тому 28.05.2025
8 місяців тому 17.04.2025
8 місяців тому 15.04.2025
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автофарбування і кузовний ремонт
Варто знати
Поговоримо
11 місяців тому 06.01.2025, ~ Administrator
Чи має значення розмір камери і які вентилятори кращі?
Я давно збирався написати статтю про різні аспекти обладнання для фарбувально-сушильних камер. Фарбувально-сушильні камери - це обладнання, яке найчастіше купується один раз у житті і може прослужити до 20-30 років.
З початку свого існування фарбувально-сушильні камери особливо не змінилися, не було революції чи переходу на абсолютно нові технології. З роками виробники вносили лише незначні зміни для покращення ефективності вентиляції та освітлення. А нещодавно почали широко використовувати електроніку, яка допомагає процесам вентиляції та опалення. Незважаючи на простоту цих пристроїв, про них циркулює багато недостовірної інформації, яка, часто повторюючись, стала в певному сенсі «істиною в останній інстанції».
Тому в цій статті я хотів би розглянути деякі з таких міфів, а також скоригувати деякі загальноприйняті погляди.
Перший і найпростіший приклад - міф про те, що більша фарбувально-сушильна камера дорожча в експлуатації, ніж менша. Це не зовсім так. Щоб прояснити це, запитайте себе, що в фарбувальному цеху генерує найбільші витрати? В першу чергу, це буде нагрівання вхідного повітря. Звідси випливає, що собівартість фарбування не залежить від розмірів камери, а тільки від продуктивності її опалювально-вентиляційного блоку. Чим більші двигуни і вентилятори, тим потужніший пальник і його потреба в енергії для опалення. У підсумку, чим більша потужність, тим більша вартість. Наприклад, для камери розміром 7 × 4 м можна використовувати вентиляцію з двома двигунами по 5,5 кВт, а також з двома двигунами по 11 кВт, і тут різниця у вартості фарбування з повною вентиляцією і чистими фільтрами буде майже вдвічі більшою.
Отже, малий вхідний потік повітря - це низькі витрати, особливо взимку, і чим вищий потік, тим пропорційно більші витрати.
Безумовно, будуть деякі відмінності у вартості експлуатації фільтрів в фарбувально-сушильній камері (стеля та підлога мають більші розміри, а тому й вищі витрати, але різниця в річному вимірі буде незначною порівняно з витратами на вентиляцію).
Ще однією напівправдою є питання про перевагу великолопатевих вентиляторів турбінного типу з прямим приводом над традиційними радіальними турбінами з ремінним приводом. Існує поширена думка, яку в основному пропагує один із відомих італійських виробників, що його камери більш ефективні, оскільки в них використовуються вентилятори турбінного типу з прямим приводом. Але це далеко від істини - турбіна з прямим приводом порівняно з традиційною турбіною, що використовує ті ж самі двигуни, на жаль, даватиме менший об'єм повітря, тобто буде менш ефективною. Я поясню, чому це так. Я буду порівнювати вентилятор турбінного типу з великими лопатями з двигуном потужністю 11 кВт і її певною мірою еквівалент - радіальну турбіну з малими лопатями з таким же двигуном з ремінною передачею. З характеристичної кривої двигуна потужністю 11 кВт і частотою обертання 1 400 об/хв ми бачимо, що в цій робочій точці турбіна має продуктивність 28 000 м3/год і статичний тиск 1200 Па. Її аналог при 800 об/хв має продуктивність 32 000 м3/год і тиск 800 Па.
Який висновок? Звичайний вентилятор турбінного типу має на 15% більший потік повітря при тій самій потужності двигуна, але має нижчий ступінь стиснення. Тобто, маючи великий потік, він має меншу здатність долати опір. Як ці показники співвідносяться з практичним застосуванням в фарбувально-сушильній камері? Для вхідного повітряного потоку камери, там де у нас низький опір нагнітання (короткий впускний канал, тонкі попередні фільтри з низьким опором і стельові фільтри з великою поверхнею), нам не потрібен цей тиск, нам потрібен великий потік повітря. Тому традиційний вентилятор турбінного типу тут, безумовно, є кращим вибором, оскільки він визначає продуктивність фарбувального цеху. Однак на виході вентилятор з великими лопатями працює набагато краще, оскільки завдяки своєму високому тиску він може подолати значний опір, що виникає на виході з камери. Тут ми маємо засмічені підлогові фільтри, набір фільтрів у витяжній установці і витяжний канал, який повинен бути виведений за межі будівлі, як правило, над дахом. Дуже часто відносно нові камери, оснащені великими двигунами, наприклад, 11 кВт і прямими вентиляторами турбінного типу, мають проблеми з належним відсмоктуванням лакофарбового туману під час фарбування. Оптимальним рішенням є традиційна турбіна на вході і пряма турбіна з великими лопатями на виході. Мало хто з виробників використовує це рішення, і коли вони хочуть, щоб їхнє обладнання мало потрібну потужність, вони просто встановлюють більші вентилятори турбінного типу та двигуни.
П. Фрей
порекомендувати іншим
31 грудня 2025
29 грудня 2025