Несправний стартер — прикра неприємність, тим паче коли поспішаєш на важливу зустріч, а до найближчої СТО далеко їхати. В цьому випадку залишається два варіанти: викликати евакуатор або спробувати запустити авто зі штовхача чи буксира. В будь-якому випадку вже не повернути згаяний час і нерви.

Для уникнення подібних ситуацій треба одразу реагувати на нетипову поведінку системи запуску. Звісно, несправний стартер легко замінити на новий. Але його можна перевірити, полагодити і зекономити купу грошей.

Розкажемо, як самостійно провести діагностику автомобільного стартера.

Первинна діагностика стартера
Виявити деякі несправності стартера можна за ознаками. Ось основні з них:

При обертанні ключа запалювання чутно клацання, але авто не заводиться — несправний колектор, щітки або коротке замикання.

Стартер не видає звуків, двигун не запускається — пошкодження втягуючого реле, пошкоджений якір, коротке замикання, проблеми з контактами.

Стартер вмикається, але вимикається ще до запуску двигуна — поломка втягуючого реле, знос механіки, окислення клем джерела живлення.

Стартер працює, але авто не запускається — проблеми зі зчепленням механічних елементів, несправність приводу тощо.

При роботі стартера чутно скрегіт — несправність механіки, наприклад, сточування зубців шестерні і, як наслідок, відсутність зчеплення.

Двигун запустився, але стартер не вимикається — залипання контактів реле, заїдання приводного важеля, несправність замка запалювання. 

Первинна діагностика дає лише приблизне уявлення про стан стартера через те, що певна ознака може свідчити одразу про кілька несправностей.

Діагностика стартера у знятому вигляді
Якщо є досвід і обладнаний гараж, можна зняти стартер з автомобіля і перевірити його більш ретельно. Для цього треба провести кілька тестів:

1. До стартера підключається акумулятор і замикаються клеми металевим предметом. Якщо стартер відгукнувся, то несправним можна вважати втягуюче реле.
2. До втягуючого реле треба під'єднати плюс, а до корпусу стартера — мінус акумулятора. Якщо якір висуне шестерню з клацанням — реле справне.
3. Для перевірки стану щіток та колектора треба подати на стартер струм 12 В від акумулятора. Далі треба взяти лампу розжарювання на 220 В та під'єднати її між валом якоря та обмоткою. Якщо лампочка засвітиться або заіскрить і буде відчуватись горілий запах, це буде свідчити про несправний якір. Також лампочку на 12 В треба приєднати через щіткотримач та корпус: якщо вона засвітиться, то щітки в непридатному стані.

Ми рекомендуємо перевіряти стартер в автомайстерні — це дозволить швидко та точно виявити несправність.

Діагностика стартера на СТО
Для виявлення поломки стартер знімають з автомобіля, розбирають, чистять від бруду і окислення. Окремо оглядають кожен елемент: котушки, дроти і з’єднання на предмет пошкоджень і підгорянь, механіку на наявність зносу, а ізоляцію обмотки на опір. 

Якір оглядають на наявність люфту, задирів, пробоїв ізоляції обмоток і вигорання колектору. Також перевіряють стан ізолюючого лаку — він може витікати від сильного нагрівання через несправний замок запалювання. 

Фото: Новий та вигорівший колектор якоря

Втягуюче реле розбирають. Корпус, болти, клеми, задню кришку, втягуючу та утримуючу обмотку перевіряють на пошкодження, контакти — на предмет нагару та зношення. При сильному вигоранні котушок реле замінюють.

Щітки оглядають на предмет механічного або електричного руйнування. Коли руйнується колектор якоря, вузол може заломати. Також при обертанні ключа в несправному замку запалювання колектор і щітки можуть сильно нагріватись і руйнуватись.

Фото: Знос щіток стартера

Статор перевіряється на механічні пошкодження, оплавлення, прогари, іржу, розпайку. В статорах вантажних автомобілів розкривають частину ізоляції для перевірки її стану — зовні вона може виглядати нормальною, а зсередини бути повністю зруйнованою.

Фото: Міжвиткове замикання обмотки

Редуктор перевіряють на цілісність валу та інших елементів.

В Бендиксі оглядають зубці та направляючі шліци на предмет сколів і сточування.

Фото: Бендікс стартера

В передній і задній кришці перевіряють втулки і підшипники на знос і люфт. Також оглядають посадкове місце під втулку чи підшипник на передній кришці стартера.

Богдан Кравченко
Master Service