Витрата пального залежить від багатьох факторів, починаючи від конструкції двигуна, технічного стану його компонентів, включно зі стилем водіння та якістю самого пального.

Якщо йдеться про технічний стан транспортного  засобу,  то  проблеми із занадто високим споживанням пального  або  його  нерівномірною подачею можуть виникнути з вини багатьох пристроїв, завдання яких розподілення пального по двигуну. У системі Common Rail це можуть бути насоси високого та низького тиску. Електричний насос низького тиску, коли двигун запускається, починає перекачувати пальне з бака в насос високого тиску, який в свою чергу подає пальне безпосередньо до рейки Common Rail, а потім до форсунок.

Насос низького тиску працює в постійному режимі, незалежно від частоти обертів двигуна. Порушення в роботі будь-якого з цих елементів призведе до неправильного дозування пального, а в крайньому випадку - до руйнування всієї системи подачі, наприклад, через металеву стружку з насоса високого тиску.

На споживання пального також впливають такі елементи, як:

• закупорений повітряний фільтр;
• несправний  витратомір  – неможливість  контролювати  об’єм всмоктуваного  повітря  в  двигун унеможливлює визначення пропорцій повітряно-паливної суміші;
• несправний термостат – часто блокується у положенні «відкрито». Це значно збільшує час прогріву холодного двигуна, що, в свою чергу, збільшує витрати пального, оскільки комп’ютер збільшує його подачу для стабілізації роботи холодного двигуна;
• пошкоджений  лямбда-зонд  – цей невеликий датчик вимірює склад відпрацьованих  газів,  що  дозволяє оцінити  поточні  пропорції  паливноповітряної суміші. У ідеальних умовах повинно бути 14,7 кг повітря (стехіометрична суміш) на 1 кг пального. Якщо склад вихлопних газів "занадто багатий", блок управління передасть інформацію форсункам, щоб зменшити подачу пального;
• пошкоджений датчик МАП.

Ще одна причина збільшення споживання пального – низький тиск у шинах. Це викликає підвищений опір коченню і, таким чином, збільшує витрати пального, оскільки автомобіль потребує більше енергії для подолання опорів, які виникають через його вагу, аеродинамічний опір або форму протектора. Неправильний тиск також впливає на довговічність шин, яка знижується. З цієї причини слід не забувати контролювати тиск у колесах вашого автомобіля, а за необхідності накачувати їх до рівня, рекомендованого виробником транспортного засобу.

Технічний стан паливної системи, системи впорскування і всмоктування та правильний тиск у шинах – це далеко не повний перелік чинників. Не менш важливим є стиль водіння автовласника. За даними різних досліджень, так зване „економне водіння” може сприяти зменшенню споживання пального на 20% порівняно з активним керуванням автомобілем.

Економне водіння – це не що інше, як використання передач, відповідних ситуації, акуратне гальмування (у сучасних автомобілях при цьому взагалі не споживається пальне) та уважне спостереження за ситуацією дорозі, що сукупно є основою безпечної та економної їзди.

Економія  також  досягається внаслідок більш повільного зносу деталей автомобіля, наприклад, гальм, зчеплення, двомасового маховика або деталей трансмісії та підвіски. З менш очевидних факторів варто пам’ятати про закритті вікна під час руху, адже відкриті вікна збільшують аеродинамічний опір автомобіля, що також збільшує витрати пального.

Останній аспект, який певною мірою впливає на «згоряння» пального - це його якість. Хоча більш дороге пальне не обов'язково має менше споживання, оскільки це залежить головним чином від конструкції двигуна, якісне пальне містить ряд високотехнологічних добавок, які очищають двигун від можливих відкладень.

"Сучасна Автомайстерня" № 12 (148) 2020