Скорочення процесу – часта причина дефектів при фарбуванні. Від такої прозаїчної дії як правильне миття автомобіля інколи залежить, чи після фарбування не з’являться дефекти. Трапляються випадки, коли для цього застосовують бензин чи невідповідні розчинники, які замість очищення й обезжирення поверхні, ще більше її забруднюють.

Не часте, а ретельне миття…
В першу чергу, автомобіль миють водою з миючим засобом. Очищуючи автомобіль, необхідно зважати, щоб не пошкодити лакофарбове покриття. Тому рекомендовано спочатку змити з автомобіля струменем води пил чи пісок. Не забуваймо також про підкрилки. Потім миємо автомобіль теплою водою з миючим засобом, щоб позбутися пташиного посліду чи іншого бруду. Необхідно пам’ятати, що коли температура назовні нижче нуля, не можна мити автомобіль гарячою водою, так як це може призвести до значного напруження лакофарбового покриття.

Наступний етап – сушіння помитого місця. Найкраще для цього застосувати стиснене повітря. Далекі від фарбування особи можуть здивуватись, що така увага приділяється чистоті ремонтованого автомобіля. Здивування минає, коли усвідомимо, що чим менше бруду в фарбувальній камері, тим менший ризик виникнення дефектів при фарбуванні. Брудний автомобіль, який в’їжджає у фарбувальну камеру – джерело проблем в процесі фарбування.

Наступний етап – обезжирення
Його завдання – усунути з поверхні залишки силікону, жиру чи воску. З такими забрудненнями не впоратись за допомогою губки й миючого засобу. Тому застосовуються спеціальні суміші розчинників. Виробники намагаються перевершити один одного, показуючи ще більшу ефективність усунення бруду чи кращий час випаровування. Загалом, змивач повинен характеризуватись універсальними властивостями, такими як ефективне усування бруду й відповідна швидкість випаровування з поверхні. Таким параметрам відповідає, наприклад, змивач CP 015 марки Profix. Повільніші розчинники застосовуються для очистки великих поверхонь. Але, як відомо, найкраще поділити елемент на менші ділянки й поступово його очищати. Тоді отримаємо кращий ефект.

Традиційне обезжирення полягає в усуненні пилу, наприклад, залишеного після шліфування, нанесенні змивача й витиранні основи. Завдяки цим елементарним діям ми можемо захиститись від багатьох дефектів, таких як, наприклад, кратери. На жаль, часто трапляються випадки, коли застосовується бензин, який залишає жирні плями або ацетон, швидкість випаровування якого дійсно велика, що стає причиною поганого очищення фарбованої поверхні. Тому так важливо застосовувати продукти згідно з технічними вказівками виробника.

Що з дуже дрібними ремонтами покриття?
Такі ремонти часто виконують майстри-аматори. Вони не потребують цілої банки змивача, який повністю не використають. Рішення для них пропонує Profix, в асортименті якого є пакетики з ганчірками, насиченими змивачем силікону. Тоді обезжирення невеликих поверхонь стане легшим і швидшим.

Якщо ж ви зіштовхнулися з ремонтом пластмасових елементів, то необхідно пам’ятати про підбір відповідного змивача. Варто пам’ятати, що нові елементи вимагають старанного видалення захисного шару пластмаси для забезпечення адгезії лакофарбового покриття до основи. Тому рекомендується нагрівати елементи, щоб позбутися напружень й застосувати змивач, який ліквідує поверхневе натягнення (наприклад, CP 012 Antistactic Cleaner).

Інший спосіб використання Plastic Primer
На наступному етапі ми застосовуємо спеціальні ґрунти для поверхонь з пластмаси. Таким продуктом може бути додаток CP 390 марки Profix, який збільшує адгезію фарб до поверхонь з пластику. При перефарбуванні на дрібних ділянках можна нанести CP 390 за допомогою тканини, насиченої цим продуктом, що створить кращу адгезію. В такому разі не потрібно повторно промивати пістолет і таким чином час ремонту зменшуємо до мінімуму.

Як бачимо, про чистоту лакофарбового покриття необхідно подбати вже на першому етапі. Завдяки цьому ми можемо уникнути дефектів при фарбуванні й зекономити час. Крім губки й миючого засобу необхідно пам’ятати про застосування засобу для обезжирення, який є необхідний для правильної підготовки поверхні перед фарбуванням.

М. Лємішевскій
технічний консультант в Multichem Sp. z o.o.,
лакофарбові матеріали марки Profix

журнал "Сучасна Автомайстерня", №1-2(119)2018