Розвиток не стоїть на місці: нові технології активно впроваджуються в сучасні СТО. Економічні кризи сприяють пошуку свіжих рішень для оптимізації витрат. Ця стаття буде особливо цікавою власникам та керівникам СТО — в ній ви дізнаєтеся про технології автоматизованої експрес-заміни технічних рідин на автомобілі. Коротко їх називають QST (від англійського Quick Service Technology — технологія швидкої заміни) QST впроваджена в країнах Європи, США та інших розвинених державах. Наприклад, в Південній Кореї ви не знайдете СТО, які змінюють рідини руками. Чому? Розповімо далі.

Впроваджувати чи ні?
Сьогодні ми розглянемо плюси та мінуси ручної та автоматизованої заміни на прикладі лінійки обладнання QST (напівавтоматичної установки по заміні оливи АКПП ATF3000, автоматичної установки для заміни оливи в АКПП ATF500, установки для заміни охолоджуючої рідини CLT3000 та установки «два в одному» для заміни гальмівної рідини та оливи в ГУР — BRK3000).

Перше, що повинен зробити діагност — визначитися з основними проблемами, на які він хоче впливати шляхом впровадження QST.

Продуктивність праці
Найважливіше — продуктивність праці. Цей параметр характеризує, скільки автомобілів один механік може обслуговувати за певний час.

Таким чином, при ручній заміні оливи в АКПП механік витрачає в середньому 3 нормо-години, при заміні охолоджуючої рідини — 2 нормо-години, при заміні гальмівної рідини — 3 нормо-години (плюс прокачування системи з помічником 0,5 нормо-години, таким чином, разом — 3,5 нормо-години). На заміну оливи в ГУР витратиться 1 нормо-година.

Тепер розглянемо, скільки часу піде на заміну при використанні обладнання QST:

• олива в АКПП — 1 нормо-година;
• охолоджуюча рідина — 1 нормо-година;
• гальмівна рідина — 1 нормо-година (і другий механік не потрібен);
• олива в ГУР — 1 нормо-година. Разом, якщо всі ці роботи проводяться з ручною заміною, витрачається 8,5 нормо-години, а з QST — 3 нормо-години. Таким чином, економія становить 5,5 нормо-години, з яких виплачується заробітна плата механіку, планується завантаження СТО та інше. Помножте цифру на реальну кількість операцій за місяць і отримаєте ситуацію по власному СТО.

Кваліфікація персоналу
Друга проблема полягає в тому, що для проведення робіт у ручному режимі важлива висока кваліфікація персоналу.
Для  використання  обладнання QST достатньо середньої кваліфікації. Механік постає тут у ролі оператора установки, підключає, запускає та відключає — один процес по колу. Для роботи не потрібно знати всі системи автомобіля. Це означає, що можна залучити механіків з високою кваліфікацією для складніших завдань і економити їх дорогий час.

Завантаження підйомника
Третя проблема — це завантаження підйомника. Розглянемо, які види робіт проводять руками на підйомнику, а які більше не будуть – за умови використання QST:

1. Заміна оливи в АКПП виконується на підйомнику в обох випадках.
2. Заміна охолоджуючої рідини в ручному режимі проводиться з підйомником, з QST — без підйомника.
3. Заміна гальмівної рідини в обох випадках виконується з підйомником.
4. Заміна оливи ГУР в обох випадках виконується без підйомника.

Таким чином, від підйомника можна позбавитися тільки у випадку з охолоджуючою рідиною.

Стабільність якості
Четверта проблема — стабільності якості. Її дуже складно виміряти. Механік  може  забезпечити  високу якість робіт, але він не здатний зберігати стабільним цей показник, особливо при підвищенні інтенсивності праці. Клієнт це розуміє. Саме тому щорічно на 30% збільшується запит на апаратну заміну технічних рідин. Клієнт більше довіряє апарату, ніж людині. Саме це може стати вашою конкурентною перевагою при використанні обладнання QST на попиті на апаратну заміну рідин.

Що в результаті?
З усього вищесказаного можна зробити такі висновки:

1. Впровадження QST збільшує продуктивність мінімум на 30 %. Якщо у вас не гаражний сервіс, присутнє завантаження постів, є потреба в оптимізації продуктивності праці, то це рішення точно для вас.
2. Для QST досить середньої кваліфікації оператора. Якщо є потреба вивільнення механіків для складніших робіт, у вас працюють фахівці середньої кваліфікації, то це рішення також підходить вам.
3. Від підйомника введення QST не рятує. На жаль, тільки заміна охолоджуючої рідини з перерахованих операцій виконується без нього. Якщо це єдина ваша проблема, то пропонуємо до придбання тільки установку по заміні охолоджуючої рідини.

Апаратна заміна вже сьогодні — ознака якості в очах клієнта. Завдяки цьому ви зможете вигідно виділитися на фоні конкурентів.

Ми розглянули те, що було на поверхні, але не приділили уваги додатковим плюсам, які дає обладнання QST:

1. Усі апарати дозволяють проводити промивку систем із застосуванням додаткових очищувачів. Саме наявність установки  надає  вам  можливість переконливіше запропонувати клієнту послугу апаратного очищення.
2. Для повноцінного очищення та заміни  апаратом  необхідна  більша кількість рідини, ніж при ручному. Це збільшить реалізацію технічної рідини.
3. Обладнання, яке не використовує підйомник, — це додатковий мобільний пост на СТО. Його можна дуже швидко організувати в будь-якій точці та почати заробляти додатково без реконструкції приміщень. Крім того, технологічне обладнання — це той козир, який може бути вирішальним при виборі вас як роботодавця фахівцем.

Ми розглянули сьогодні відмінності та вигоди, які стосуються тільки обладнання QST. Не всі установки однакові: уважно вивчайте можливості обладнання перед придбанням.

                                                                                                                                                                                                            Використовуйте повну автоматизацію ATF 5000 для мінімізації помилок

Повністю автоматизовані процеси:

• Автоматичне перемикання напрямку контурів.
• Автоматичний контроль швидкості потоку оливи.
• Автоматична промивка АКПП в 3 етапи.

Заправка за вагою з контролем температури:

• Електронна система контролю ваги оливи при заміні.
• Вбудований датчик температури.
• Захист АКПП від недостатньої кількості оливи.

Розширений функціонал:

• Функція доливання оливи.
• Функція зливу оливи.
• Режим економії оливи.

Функція очищення АКПП:

• Комфортна робота.
• Функція автозливу відпрацьованої оливи.
• Додаткове 3-е вікно для аналізу проби оливи.
• Великий бак (40 л) для відпрацьованої оливи.

Станція для промивання паливної системи INJ3000
Станція INJ3000 дозволяє проводити роботи з обслуговування систем живлення двигунів (дизель, бензин) без демонтажу вузлів внаслідок наявності таймера і трьох незалежних контурів:

• впускний тракт;
• дизельне впорскування;
• бензинове уприскування.

Залежно від застосовуваних рідин станція GrunBaum INJ3000 дозволяє проводити очистку:

• сажових фільтрів;
• елементів впускного тракту;
• дросельних заслінок;
• камери згоряння двигунів і форсунок.

Станція очистки сажових фільтрів і систем живлення відрізняється:

• швидкістю роботи — одночасно можна обслуговувати дві різні системи або два автомобілі;
• надійністю — застосовуються для промивання агресивні рідини, які не пошкоджують насос, що використовуються в пневматичному контурі «бензинове впорскування»;
• функціональністю — швидке очищення сажових фільтрів, елементів паливних систем, систем впуску;
• універсальністю — проводяться роботи з бензиновим і дизельним двигуном.

«Дизельне впорскування» — контур, який імітує подачу пального в бензинові та дизельні ДВЗ. Оснащений 3-літровою ємністю для розчину, регулятором тиску, мембранним насосом і шлангом обробки.

«Бензинове впорскування» подає в систему рідину по прозорому шлангу без участі насосів. Підключення проводять за допомогою універсальних адаптерів. Тиск регулюють пневморедуктором.

«Впускний тракт» — аерозольний пневматичний генератор, який дозволяє створювати тиск внаслідок зовнішньої пневматичної магістралі. Завдяки ємності 0,5 л з нержавіючої сталі можна застосовувати агресивні рідини, а за допомогою голчастого крана — точно дозувати кількість рідини в аерозольній суміші.

Установка CLT3000 для заміни охолоджувальної рідини з функцією промивання

Переваги установки:

• Скоротить час, що витрачається на обслуговування 1 автомобіля.
• Не вимагає застосування підіймача (робота тільки з верхніми патрубками).
• Введення в експлуатацію за 15 хвилин.
• 2 технології заміни антифризу за ціною однієї.
• стандартна технологія — заміну антифризу виконують на прогрітому або працюючому двигуні шляхом подачі під тиском нової рідини;
• технологія GrunBaum — заміна антифризу на холодному ДВЗ шляхом витіснення стисненим повітрям без участі нової охолоджувальної рідини.
• 2 ємності для різних типів антифризу (А і В, 12 літрів) та необмежена кількість зовнішніх ємностей.
• Рідина не протікає.
• Надійний металевий корпус.
• Адаптери з пластику, стійкого до агресивного середовища.
• Інтуїтивний інтерфейс російською мовою, завдяки чому з установкою розбереться навіть механік-новачок.
• Моментальний вибір типу антифризу.

Функціональні можливості:

• Повна заміна охолоджувальної рідини.
• Продування великого та малого кола охолодження.
• Промивання системи охолодження.
• Виконує операції без підіймача.
• Набір адаптерів дозволяє обслуговувати більшість марок автомобілів.
• Можливість використання автохімії.
• Повніше очищення системи шляхом подачі імпульсів повітря під тиском (окремо та разом з промивною рідиною).
• Перевірка системи охолодження двигуна на герметичність.
• Перевірка працездатності клапана надлишкового тиску на кришці радіатора або розширювального бачка.
• Попереднє відкачування старого антифризу з верхньої частини радіатора для запобігання розливу рідини при підключенні адаптерів.

ELIT Magazine 04/2020

"Сучасна Автомайстерня" № 3 (150) 2021