БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 27.03.2024
В той час, як гальмівний диск обертається разом із колесом, він з обох боків стискається...
днів тому 27.03.2024
5 днів тому 22.03.2024
6 днів тому 22.03.2024
Діагностика
Після невеликої перерви, ми відновлюємо проведення серії із 4 технічних та продуктових вебінарів...
28 днів тому 29.02.2024
місяць тому 12.02.2024
місяць тому 05.02.2024
Автосервісне обладнання
10 днів тому 18.03.2024
2 місяці тому 26.01.2024
2 місяці тому 16.01.2024
2 місяці тому 15.01.2024
Фарбування
3 місяці тому 04.12.2023
4 місяці тому 21.11.2023
8 місяців тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
6 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
9 місяців тому 26.06.2023
9 місяців тому 07.06.2023
10 місяців тому 07.05.2023
11 місяців тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Відсутність моторної оливи не виключає необхідність превентивної заміни мастильного матеріалу...
3 днів тому 25.03.2024
7 днів тому 20.03.2024
9 днів тому 18.03.2024
13 днів тому 15.03.2024
Автохімія
місяць тому 07.02.2024
Рідкі палива, якими є бензини, схильні до утворення відкладень, особливо у високопродуктивних...
місяць тому 31.01.2024
місяць тому 29.01.2024
2 місяці тому 19.01.2024
3 місяці тому 12.12.2023
ГБО
Для працюючих на газі двигунів автомобілів необхідні спеціальні оливи. Будучи експертом...
8 місяців тому 19.07.2023
10 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
більше року тому 30.06.2021
Шини
5 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
5 місяців тому 10.10.2023
7 місяців тому 22.08.2023
11 місяців тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
16 днів тому 11.03.2024
Заради безпеки та комфорту – навіть на нерівних дорогах та з важким вантажем – встановлення...
28 днів тому 28.02.2024
місяць тому 19.02.2024
місяць тому 14.02.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
місяць тому 21.02.2024
6 місяців тому 13.09.2023
6 місяців тому 04.09.2023
7 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
Нові продукти
Автофарбування і кузовний ремонт
Варто знати
більше року тому 19.01.2021, ~ Administrator
Пластик, який нерідко називають кошмаром для малярів, є популярною темою дискусій на спеціалізованих форумах та навчальних курсах. Безліч змінних елементів і легкий доступ до них, звичайно, полегшили роботу малярам, дозволивши дещо зменшити кількість помилок, спричинених відсутністю належних знань. Наявність пластикових замінників є виходом, що значно прискорює роботу, але також змушує (і справедливо) підвищувати кваліфікацію в галузі матеріалознавства. Знання різних видів пластмас та їх властивостей, а також вміння вирішувати проблеми (або краще сказати – виклики) – основа успішного результату фарбування.
Колір та електростатикаПерша проблема, з якою ви, мабуть, вже стикалися, це складність з підбором кольору. Це одне з найбільш неприємних питань. Навіть якщо ви пофарбуєте сусідній елемент, колір все одно може відрізнятися. Потім колористів звинувачують в тому, що вони неправильно підібрали колір, хоча справжня причина полягає в іншому. Насправді, незважаючи на належну підготовку деталей з допомогою спеціальної грунтівки, ми, швидше за все, постійно матимемо розбіжність кольорів.
Чому це відбувається, і хто у цьому винен? Основна причина полягає в тому, що всі пластмаси дуже легко накопичують електростатичні заряди. Очищення бампера липкою салфеткою, знежирення розчинником і навіть розпилення фарби на поверхню призводять до утворення електростатичного заряду на його поверхні. Саме тому металеві пігменти в лаку не будуть розміщуються в його шарі, як на сталі або алюмінію.
Що з цим робити? У багатьох випадках різниця незначна, і подальших дій не потрібно. Однак деякі кольори, наприклад чимало срібних металіків, можуть значно різнитися. Для того, щоб зменшити негативний ефект, насамперед потрібно усунути електростатичний заряд на поверхні. Найбільша різниця виникає, коли ми маємо дрібніше зерно, темніший відтінок та дуже слабкий ефект блиску під кутом. Слід також пам’ятати, що електростатичні заряди притягують пил, а це є ще одним фактором, що спричиняє проблеми. Тож аби менше турбуватися, варто використовувати антистатичний очищувач, який допоможе вам боротися з неприємним ефектом.
Обережно: волога!Давайте поважати і контролювати вологість на фарбувальній дільниці. На жаль, цим параметром часто нехтують. Крім впливу на затвердіння матеріалів (ізоціанати, відповідальні за затвердіння, при високій вологості більш чутливі до води, що послаблює матеріал), це також має вплив при використанні поліамідних (PA) матеріалів, які теж поглинають вологу (подібно до наповнювачів у шпаклівках). Які матеріали продукт особливо не любить вологу? Відповідь: епоксидні.
Пам’ятайте про фізикуФізико-механічні властивості лаку, такі як міцність і стійкість, інші, ніж у пластика, тож це потрібно враховувати. Часто лак є більш крихким, ніж пластмасова основа, що призводить до утворення тріщин під навантаженням, навіть без пошкодження елемента.
Як тільки це станеться, можна очікувати одного з трьох: тріщина може дійти до основи, може відбутися відшарування лаку від основи або тріщина виникне тільки в шарі лаку, не впливаючи на основу. Тут своїми параметрами можуть похвалитися ABS, EPDM та PC пластмаси, твердість яких наближена до алюмінію. Також пам'ятайте про можливість використання добавок, які покращують еластичність покриття. Те, що станеться, залежить від різниці жорсткості між лаком та пластиком, та сили адгезії між ними. Недостатня увага до пластифікаторів може збільшити час висихання та повного затвердіння лаку.
Що відбувається з пластиком при фарбуванні?Існує три причини, чому фарбування може впливати на механічну міцність пластмас. По-перше, розчинники в фарбі можуть вступати в реакцію з пластиком. Насправді це бажаний ефект, розчинники фарби повинні певною мірою травити пластик, оскільки це покращує адгезію. Однак розчинники також можуть послабити матеріал, що навіть може призвести навіть до розтріскування основи. Крім того, розчинники можуть спричинити набухання, розм’якшення або розчинення полімеру. Знову ж таки, певна кількість «розпушувача» може допомогти збільшити адгезію, але суттєво погіршує властивості пластмаси.
Температура – ще один фактор. Багато лаків (переважно безбарвних) вимагають затвердіння при більш високих температурах. Високі температури можуть викликати декілька наслідків. По-перше, вони сприяють дифузії розчинника в пластик, потенційно прискорюючи ефекти, пов'язані з розчинником. По-друге, високі температури можуть створити напруження в пластиковому елементі, що може спричинити до його деформації. Крім того, усадка лаку під час затвердіння може створити залишкові напруження (причина тріщин). Надзвичайно високі температури також можуть призвести до термічної деградації полімеру. Серед доступних матеріалів, перш за все, слід бути обережними з поліпропіленом (PP), оскільки він є одним із найбільш чутливих до дії високих температур (підвищена дифузія вже при 60°С). Він також не стійкий до ультрафіолету.
Дорога адгезія. Її починають цінувати тільки тоді, коли вже втратили.
Завжди читайте інструкції. Давайте дотримуватися правил, встановлених виробником, і ми збільшимо шанс, що отримаємо належний результат. Звичайно, тут також корисний досвід і знання матеріалів (перероблені матеріали, як правило, не підходять для фарбування), зазвичай символ матеріалу, що використовувався для виробництва, розміщений на внутрішній стороні елементу. Проблемна річ, з якою ми можемо зіткнутися, це антиадгезивний засіб, завдання якого відокремити щойно виготовлений пластиковий елемент від форми для лиття під тиском.
Цей препарат в основному містить жири та силікони, залишки яких потім лишаються на всій поверхні матеріалу і частково у його внутрішній структурі. Адгезія будь-яких лакофарбових покриттів залежить від їх належного видалення. Нерозумно використовувати нітророзчинник для миття таких поверхонь, оскільки він не має відповідних параметрів. Маляри також дуже часто змушені прогрівати такі елементи, щоб позбутися сторонніх додатків. Після правильної підготовки ділянки поверхні до ремонту (відповідно до інструкцій виробника), рекомендується застосовувати покращувач адгезії. Наприклад, промотор адгезії CP 390 марки Profix, який робить пластик тьмяним, а не блискучим. Якщо ділянка глянцева, значить використано занадто багато покращувача, що може спричинити проблеми з адгезією. Якщо поверхня блищить, дайте їй висохнути, знову прошліфуйте та повторно застосуйте названий додаток. Важливо звертати увагу на час випаровування покращувача аадгезії. Якщо наступні шари покриття наносяться занадто рано, ми також можемо очікувати, що щось піде не так.
Нарешті, важлива річ – повідомити клієнта, щоб він не використовував мийку під тиском найближчим часом. Тоді ми матимемо гарантію, що лак затвердіє досить добре.
Я. Томашевський
журнал "Сучасна автомайстерня" № 10 (146)
порекомендувати іншим
27 березня 2024