БЮЛЕТЕНЬ
NEWSLETTER
Запчастини
вчора 27.03.2024
В той час, як гальмівний диск обертається разом із колесом, він з обох боків стискається...
днів тому 27.03.2024
6 днів тому 22.03.2024
Діагностика
Після невеликої перерви, ми відновлюємо проведення серії із 4 технічних та продуктових вебінарів...
28 днів тому 29.02.2024
місяць тому 12.02.2024
місяць тому 05.02.2024
Автосервісне обладнання
10 днів тому 18.03.2024
2 місяці тому 26.01.2024
2 місяці тому 16.01.2024
2 місяці тому 15.01.2024
Фарбування
3 місяці тому 04.12.2023
4 місяці тому 21.11.2023
8 місяців тому 25.07.2023
більше року тому 02.03.2023
Автоінструмент
6 місяців тому 08.09.2023
5 призів для клієнтів-СТО з найбільшим оборотом по продукції бренду PurfluxПеріод дії акції:...
9 місяців тому 26.06.2023
9 місяців тому 07.06.2023
10 місяців тому 07.05.2023
11 місяців тому 05.04.2023
Оливи і мастила
Відсутність моторної оливи не виключає необхідність превентивної заміни мастильного матеріалу...
3 днів тому 25.03.2024
8 днів тому 20.03.2024
13 днів тому 15.03.2024
Автохімія
місяць тому 07.02.2024
Рідкі палива, якими є бензини, схильні до утворення відкладень, особливо у високопродуктивних...
місяць тому 31.01.2024
місяць тому 29.01.2024
2 місяці тому 19.01.2024
3 місяці тому 12.12.2023
ГБО
Для працюючих на газі двигунів автомобілів необхідні спеціальні оливи. Будучи експертом...
8 місяців тому 19.07.2023
10 місяців тому 23.05.2023
більше року тому 09.02.2023
більше року тому 30.06.2021
Шини
5 місяців тому 11.10.2023
Збільшуй оборот по продукції бренду Continental та отримуй один з подарунківПеріод дії акції:...
5 місяців тому 10.10.2023
7 місяців тому 22.08.2023
11 місяців тому 24.04.2023
Комерційні автомобілі
17 днів тому 11.03.2024
Заради безпеки та комфорту – навіть на нерівних дорогах та з важким вантажем – встановлення...
28 днів тому 28.02.2024
місяць тому 19.02.2024
місяць тому 14.02.2024
Кондиціонування
Завдяки зростанню усвідомленого ставлення до здоров’я в останні роки, фільтри салону, стають...
місяць тому 21.02.2024
6 місяців тому 13.09.2023
6 місяців тому 04.09.2023
7 місяців тому 23.08.2023
ПОШУК
знайти
не пропустіть
Найважливіші новини
Нові продукти
Автозапчастини
Варто знати
Поговоримо
НАВЧАННЯ
більше року тому 17.11.2021, ~ Administrator
Теоретичний робочий цикл чотиритактного двигуна охоплює такт впуску, такт стиснення, робочий хід і такту випуску. Для простоти теоретичний цикл всіх автомобільних двигунів вважається однаковим.
Але щоб кожен циліндр був заповнений газом і випорожнений максимально ефективно в кожен конкретний момент часу (навіть при різних швидкостях та з різними навантаженнями), кут відкриття та закриття клапанів повинен змінюватись щодо теоретичного циклу. Саме для цього використовуються системи VVT або системи регулювання фаз газорозподілу та електромагнітні клапани системи VVT. Читайте далі, щоб дізнатися про функції та геометрію цих важливих деталей.
Затримка та інерціяЯк описано у вступі, час відкриття та закриття клапана має трохи відрізнятися від теоретичного циклу, щоб оптимізувати процес впуску газів у циліндр та їх випуску з нього. На величину коригування впливають затримка та інерція.
Затримка: Клапани миттєво не відкриваються. Для повного відкриття може знадобитися від 20 до 30 ° повороту колінчастого валу. За відсутності коригувальних заходів це може призвести до затримок впускного та випускного циклів:
Інерція: Крім того, коли клапан відкривається, гази трохи запізнюються перед початком руху. Це також призводить до невеликої затримки на початку процесу (наповнення або випорожнення циліндра).
Стандартне відкриття клапана без системи VVTНижче наведено приклад для автомобіля з фіксованою геометрією без системи регулювання фаз газорозподілу (система VVT), де ВМТ позначає верхню мертву точку і НМТ позначає нижню мертву точку:
Стандартна схема відкриття клапана без системи VVT
Як показано на схемі, є перекриття (зелений колір): короткий час, протягом якого впускний і випускний клапани відкриті одночасно.
Система VVT або система регулювання фаз газорозподілу
Принцип роботи системи VVTОскільки швидкість обертання автомобільного двигуна непостійна, ідеально якщо діаграму фаз газорозподілу можна змінювати відповідно до зміни швидкості обертання. Іншими словами: при зміні частоти обертання колінчастого валу двигуна для оптимального спорожнення та наповнення циліндрів кути закриття та відкриття клапанів повинні регулюватися.
Система VVT змінює кути за допомогою механізму регулювання фаз газорозподілу (фазообертача), розташованого на головці розподільного валу. Ця система приводиться в дію подачею оливи, що регулюється блоком керування двигуна за допомогою електромагнітних клапанів.
Основні переваги цієї системи:
Переважно для бензинових двигунівСистему VVT впроваджували азійські та європейські автовиробники наприкінці 80-х та на початку 90-х років. У середині 2000-х років ця система стала популярнішою і почала використовуватися всіма основними автовиробниками. На даний час її зазвичай встановлюють у бензинових двигунах (хоч і не у всіх випадках), але можуть встановлювати у деяких дизельних двигунах. Автовиробники можуть використовувати різні формальні назви системи, крім того можуть існувати незначні відмінності, але принцип роботи залишається незмінним:
Електромагнітний клапан (соленоїд) та інші компоненти системи VVT
Основні компоненти системи регулювання фаз газорозподілу:
Основні компоненти системи VVT
Детальніше про фазорегуляторФазорегулятор змінює кут відкриття клапанів. Він складається з таких частин:
Компоненти фазорегулятора
У сучасних автомобілях для регульованої подачі оливи до камер з різних боків лопатей використовують електромагнітні клапани. Як показано далі у статті, електромагнітний клапан відкриває подачу оливи через оливопроводи в камери відповідно до сигналу широтно-імпульсної модуляції (ШІМ), який він отримує від блоку управління.
Детальніше про електромагнітний клапанЕлектромагнітний клапан складається з таких частин:
Компоненти електромагнітного клапана
Положення електромагнітного клапанаЗазвичай систему VVT встановлюють на розподільний вал впускних клапанів, але в деяких автомобілях також використовують систему для розподільного валу випускних клапанів. Наприклад, високопродуктивні двигуни обладнують складнішими системами для регулювання ходу клапанів. Тому електромагнітні клапани можуть використовуватись у кількох точках.
1. Електромагнітний клапан у положенні запізненняЕлектромагнітний клапан може бути в положенні запізнення:
Електромагнітний клапан у положенні запізнення
Коли двигун працює на холостому ходу, електромагнітний клапан переміщує внутрішній поршень. Відкривається подача оливи з одного боку камер, а з іншого боку олива повертається у піддон. У результаті клапани відкриваються з невеликим запізненням щодо теоретичного циклу.
Пізніше відкриття впускного клапана запобігає попаданню відпрацьованих газів у впускний колектор на холостому ходу. Крім того, економиться пальне: двигун працює без перебоїв при нижчих обертах холостого ходу.
2. Електромагнітний клапан у положенні випередженняЕлектромагнітний клапан може бути в положенні випередження:
Електромагнітний клапан у положенні випередження
При високій частоті обертання двигуна електромагнітний клапан переміщується у протилежне положення. Напрямок подачі оливи змінюється на протилежний, і розподільний вал обертається з максимальним випередженням.
Коли двигун працює на високих оборотах, для заповнення циліндра потрібно набагато менше часу. Таким чином, клапан відкривається раніше, і газ починає надходити в циліндр до того, як поршень досягне ВМТ. При відкритті з випередженням закриття також відбувається з випередженням. Але при високій частоті обертання двигуна завдяки інерції газів, що циркулюють з високою швидкістю, циліндр заповнюється в достатньому обсязі і забезпечується оптимальна продуктивність.
3. Електромагнітний клапан у положенні утриманняКрім того, електромагнітний клапан може бути у положенні утримання:
Електромагнітний клапан у положенні утримання
На розподільних валах встановлені датчики Холла. Ці датчики передають блоку управління точне положення розподільних валів щодо колінвала. Таким чином, блок управління може визначати необхідне положення електромагнітного клапана в будь-який момент часу. Воно розраховується шляхом порівняння вхідних сигналів (частоти обертання колінвала двигуна, положення дросельної заслінки тощо) з картами пам'яті блоку управління. Коли досягається необхідне випередження, електромагнітний клапан встановлюється в положення утримання. При цьому клапан блокує подачу оливи в обидві сторони і утримує розподільний вал під певним кутом щодо його зубчастого шківа.
Коли двигун працює на середніх оборотах та інших особливих ситуаціях, для оптимальної роботи двигуна блок управління може встановлювати «середнє випередження розподвалу». При середньому положенні зменшується вміст оксидів азоту. Ефект можна порівняти з ефектом від використання системи рециркуляції відпрацьованих газів, яку зазвичай встановлюють у дизельних двигунах. Система РВГ повертає частину відпрацьованих газів назад у впускний колектор. При повторному попаданні в камеру згоряння температура знижується і утворюється менше викидів оксидів азоту.
Відмови системи VVT
Проблеми з тиском оливиНайбільш поширена відмова гідравлічної системи – це низький або нульовий тиск оливи. Така відмова часто відбувається через неналежне обслуговування оливної системи та циркуляцію сміття й осаду. Коли забруднення осідають у попередньому фільтрі оливопроводу електромагнітного клапана, вони обмежують подачу оливи. Це призводить до уповільнення роботи системи чи її збою. Крім того, частки можуть пройти через фільтр та заклинити електромагнітний клапан в одному з положень.
Якщо олива має неправильну в'язкість або робота системи змащення порушена в іншій точці, проблема з низьким тиском може погіршитися.
Проблеми з тиском оливи
Відмови електрообладнанняКрім того, можлива електрична відмова електромагнітного клапана. Клапан може припинити працювати через вихід з ладу котушки. Однак, щоб уникнути заміни справної деталі, завжди рекомендується перевіряти дроти, що йдуть до клапана.
Блок управління двигуном використовує датчики положення розподільного валу та колінвалу для оцінки роботи системи. У разі аномальних показників він генерує код несправності та включає діагностичну лампу двигуна.
Діагностична лампа двигуна
порекомендувати іншим
27 березня 2024