Как уточняет пресс-служба компании, японское спорткупе получит систему подвески Monroe CVSAe (Continuously Variable Semi-Active Suspension). Первые автомобили с подобной технологией уже поступили в продажу.

В системе подвески CVSAe применяются трехтрубные амортизаторы, жесткость которых регулируется независимо в режиме реального времени в зависимости от дорожных условий.

Каждый амортизатор оснащен внешним электронным клапаном Öhlins CES8700, соединенным с центральным электронным блоком управления, который регулирует настройки амортизатора каждые 10 миллисекунд. Система, как заявляет производитель, призвана обеспечить оптимальное сочетание «контроля над дорогой и комфорта».