Hitachi називає його «Pump Electronic Module» - електронний модуль паливного насоса з блоком керування. Раніше блок керування встановлювався окремо, тепер він все частіше інтегрується в паливний насос. Наразі Hitachi пропонує паливні насоси окремо та в комплекті модулів для подачі палива.

З минулого року постачальник пропонує окремо блоки керування паливними насосами для понад 500 моделей VW Group. Кількість зареєстрованих автомобілів з цього переліку щорічно зростає на 20%. В Європі, наприклад, це вже понад 4 мільйони автомобілів. Модульне виконання все більше застововується у оригінальному обладнанні нових моделей, тож відповідно і попит на ринку запча стин теж буде рости.

Застосування електронних блоків керування насосами подачі палива незалежить від типу палива, а лише від моделі автомобіля.

Потреба керування насосами подачі палива
В звичайних системах подачі палива, насос постійно працює на повну потужність. Невикористане паливо просто повертається назад в бак через зворотну магістраль. Зрозуміло, що це не енергоефективно і не відповідає сучасним потребам. Щоб паливний електронасос завжди постачав в систему лише ту кількість палива, яку насправді потребує двигун, автомоделі, починаючи з 2003 року випуску, обладнуються блоком керування паливним насосом для точного регулювання подачі палива. Блок керування паливним насосом контролюється блоком керування двигуна, який вимірює тиск палива в магістралі низького тиску і передає ці значення на блок керування насосом. Далі він регулює потужність, необхідну для паливного насоса відповідно до заданої кривої показників.

Ще одна важлива перевага - зменшення нагріву палива. Паливо нагріте у моторному відсіку повертається через зворотну магістраль до паливного баку та призводить до зростання випаровувань. Це збільшує потребу фільтрації газів у системі вентиляції паливного баку перед їх виведенням в навколишнє середовище. Контрольована подача палива зменшує зворотний потік палива та мінімізує його випаровування

Основні ознаки виходу з ладу блоку керування паливним насосом:

• Глохне і не запускається двигун
• Світиться індикатор несправності (MIL)

Більшість відмов блоків керування насосами спричинені пошкодженням інтегрованих напівпровідників. Вони вмикають та вимикають живлення паливного насоса, отже активні протягом усього часу руху та частково ще до початку руху автомобіля, тому зазнають найбільшого навантаження!

При заміні блоку керування паливним насосом треба повністю від’єднати акумулятор або витягти відповідний запобіжник! Це важливо, бо навіть при вимкненому запалюванні, блок керування може бути короткочасно активованим, наприклад, під час відкривання дверей водія. Це потрібно для створення тиску в паливній системі та прискореного запуску двигуна.

Щоб придбати оригінальні запчастини HITACHI та HÜCO в Україні, звертайтесь до українських дистриб’юторів та їх філій:

• «Автотехнікс», autotechnics.ua
• «Автолідер», avtolider-ua.com
• «АвтоНова-Д», autonovad.ua
• «Бастіон», ua.bastion.com.ua
• «ГЕНСТАР», genstar.ua

Відео-інструкції дивіться на каналі  Hitachi Automotive Systems

Про виробника:
Група Hitachi з штаб-квартирою в Токіо, Японія, з загальним товарообігом 90 мільярдів євро, - лідер у різних галузях світової економіки. 9 мільярдів євро з того робить її автопромисловий підрозділ - Hitachi Automotive Systems.
З 2012 року німецьке підприємство HÜCO Automotive GmbH стало частиною цього підрозділу. А в 2015-му в Німеччині було створено центр розвитку та постачання європейського ринку запчастин - Hitachi Automotive Systems Espelkamp GmbH.
Виробництво високоякісної продукції для задоволення потреб споживачів на найвищому рівні – головна мета компанії, що вже понад 35 років сприяє її успіху. Поєднуючи пропозицію двох потужних марок Hitachi та HÜCO, Hitachi Automotive Systems Espelkamp GmbH забезпечує широкий вибір споживачам ринку запчастин.
Підібрати деталі HITACHI та  HÜCO, просто в каталозі TecDoc.

"Сучасна Автомайстерня" № 3 (150) 2021